laminación
Antes de realizar los ensayos de compresión se rea-
lizó un recalentamiento de homogeneización a 1,100º
C durante 5 minutos en el horno de la máquina de
ensayos para mantener disueltos los precipitados y
tener un punto de inicio común para los tres aceros.
Después se aplicaron los tratamientos termomecáni-
cos, de acuerdo con el esquema que se presenta en
la figura 2.
La composición química de los aceros microaleados
utilizados se presenta en la tabla I.
Acero C
Mn
Si
1 0.09
1.11
0.25
2 0.045 0.425 0.008 0.012 0.0089 0.021 0.043
3 0.058 1.47
0.28
P
S
0.012 0.001
Nb
Al
Mo
V Ti
0.049 0.013
------ 0.0021 -----
0.01 0.056 0.015
0.004 0.027 0.086
0.016 0.0034 0.077 0.03
Para cuando no hay
retardo antes de
aplicar deformación,
se tienen resisten-
cias mecánicas (es-
fuerzo máximo) que
van desde 50 hasta
95 MPa.
La mayor resistencia
mecánica se obtiene
a 0.01 s-1, que es la
mayor velocidad de
deformación. Al ba-
jar la velocidad de
deformación, dismi-
nuye la resistencia
mecánica.
Tabla I. Composición química de los aceros microaleados
Inmediatamente después del ensayo de compresión
las probetas fueron retiradas de las barras de carga
e introducidas en salmuera + hielo para retener lo
mejor posible el tamaño y la ubicación de los preci-
pitados en la matriz de austenita.
3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
3.1. Efecto de los Tiempos de Retardo sobre la
Resistencia Mecánica del Acero 1.
Para medir el efecto que tienen los tiempo de retardo
sobre la resistencia mecánica, es necesario tomar en
cuenta la temperatura, velocidad de deformación y
los elementos microaleantes.
Para el acero 1, la figura 3 presenta la influencia del
tiempo de retardo en la resistencia mecánica.
Figura 3. Resistencia mecánica en caliente del acero 1 para
diferentes tiempos de retardo y diferentes velocidades de
deformación.
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