Havacılık Tıbbı Derneği - Bülten Sayı 20 | Page 36

Ağustos

zihniyetinin “acımasız- vicdansız” kararı ile karşılaşıyorlar. “Bu
kişiler işten atılmışlardır, bu nedenle görevleri bitmiştir, dönüş
için uçağa alınmasınlar.” Los Angeles’tasınız, işinize son verilmiş, “ekiple birlikte geri dönemezsin” deniliyor. Bu nasıl bir
ahlâktır, nasıl vicdandır? Bunları geçelim, kendi iş yasalarımıza
uyar mı? “Türkiye’nin dünya çapındaki yıldızı” işte bu çaptaki
ve vicdandaki adamlar tarafından yönetiliyor. Peki o hostesler
nasıl geri döndü? İkisi için pilotlar araya girmiş de pas bilet verilmiş, yolcu gibi uçağa binip dönmüşler. Birine ise bu hak da tanınmamış, diğer personel aralarında para toplayıp bilet almışlar.
THY’de basın işlerine bakan zat ise açıklama yapmış. “Bizim
haberimiz yok” demiş. Sonra eklemiş “Ama zaten o kişiler yolcu
olarak geri dönmüşler. Sorun yok.” Yahu hiç mi utanma olmaz.”
(13.6.2012-Vatan)
Tolga Turgut yazıyor:
THY, Hava-İş düellosu nereye kadar?
“…Hatırlanacağı üzere bu hususu ‘Grev hakkı medeniyet ölçüsüdür’ başlığıyla yorumlayarak,
dünyadan örneklerle ana hatlarına dikkat çekmeye çalışmıştık...
Bu süreçte TBMM, havacılık iş
kolunun grev yapamayacağına
dair çağ dışı olan yasayı onayladı… Havayolu ve sendika ilişkisi tüm dünyada iki tarafın halat
çekme yarışı gibidir. ‘Filler kavga ederken otlar ezilir, fakat filler
sevişirse otlar daha fazla ezilir’. Hava-İş Sendikası Başkanı, 20
yıldır grev yapmadıklarını belirterek artık bıçağın kemiğe dayandığının altını çizerken, insan haklı olarak yıllardır THY’den
erken emekli edilen hatta tuhaf sebeplerle işten çıkarılan binlerce üye için neden bir tepki vermediklerini merak ediyor. Her
ne kadar grev hakkının medeniyet ölçüsü olduğunu düşünsem
de hiçbir sendikanın gaddarca ve haince bir kurumu yıpratmasını, küresel konjonktürden uzakta taleplerde bulunmasını
doğru bulmuyorum... Haklı veya haksız olarak telefonla ya da

SAYI: 20

mesaj atmak suretiyle işten atılan personelin durumu tekrar değerlendirilmelidir. Dünyada personeliyle kavgalı olup motive
edemeyen hiçbir kuruluş başarılı olamaz. THY üst yönetimine
tavsiyem, dâhi havacı Herb Kelleher’ın kurduğu Southwest ile
ilgili kitaplar okumaları ve bilgilenmelidir. Zira Kelleher der ki,
“Bizde müşteri değil personel önce gelir, çünkü personel mutsuzsa zaten müşteriyi de bir şekilde mutsuz kılacaktır.” (Akşam-17.6.2012)
Fatih Altaylı yazıyor:
THY’de bir vicdan hatası
“…Türk Hava Yolları çalışanları,
haklarının ortadan kaldırılmasına
tepki olarak bütün medeni ülkelerde ve ileri demokrasilerde olduğu gibi bir eylem yaptı. Bir gün işi
yavaşlattılar. THY yönetiminin bu
eyleme tepkisi sert oldu ve eyleme katılanlardan bazılarını, hangi kritere göre olduğunu kimse
bilmiyor ama işten attılar. 305 kişinin işine son verdiler. Hem
de tazminatsız, ihbarsız. Gerekçeleri ise “maddi”ydi. THY yönetiminin açıkladığına göre bu eylemin Türk Hava Yılları’na
faturası 2 milyon dolar olmuştu. THY bunu hoş göremezdi ve
kovdu kendisine yıllarca hizmet etmiş insanları… THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, atılan 305 kişinin durumuna
üzüldüğünü, bu kişilerin geri alınması için yönetim kuruluna
öneri götüreceğini söylemişti. Yönetim kurulu başkanı derse bu
çalışanlar geri alınır diye umutlandık... Hamdi Topçu gerçekten
konuyu yönetim kuruluna götürmüş ve atılan 305 kişinin geri
alınıp alınmayacağı konusunda 7 kişilik yönetim kurulunda bir
oylama yapılmış. Bildiğiniz gibi karar “Ret” çıktı. Yani yönetim
kurulu “Bunlar geri alınmasın” dedi. Peki sizce bu karar yönetim
kurulunda kaç oya karşı kaç oyla alındı? Herhalde en kötümseriniz bile “6-1” diyordur değil mi? Yönetim kurulu üyelerinden
bir teki bile “geri alalım” diye oy kullanmamış...”

THY’DEN RAKAMLAR
THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu’nun verdiği bilgilere göre, THY’nin 15.586 çalışani var. Bunların 2.397’ü pilot,
5.587‘si kabin memuru. Maaşlar: Kabin memurları net olarak
4.338 TL, kabin amirleri 5.499 TL, ikinci pilotlar 13.169 TL, küçük uçakların pilotları 20.808 TL, büyük uçakların (A340, B777)
pilotları 24.129 TL alıyorlar. Uçuş süresini aşanlara ek ödeme
yapılıyor.
Haftalık uçuş görev süresi 56 saat, uçuş süresi 30 saat olarak
belirlenmiş.
Pilotların aylık uçuş süresi ortalama 75 saat, kabin memurları-

nınki 68 saat. Yıllık uçuş süresi limiti 1.000 saat olmakla birlikte THY’de ortalama uçuş süresi yılda 800-900 saat. Bir önceki
uçuş süresinin 2 katı dinlenme veriliyor. Uzun uçuşlarda uçuş
personelinin dinlenme süresi 36 saat.
SHGM’nin yayınladığı bilgilere göre Türkiye’de 15 havayolu işletmesi var. Bunlar 347 uçak, 61 bin koltuk kapasitesine sahip.
2012 yılı Ocak-Mayıs ayları arasında iç hatlarda 5.9 milyon,
dış hatlarda 8.2 milyon, toplam 14.1 milyon yolcu taşınmış.
THY’nin iç hatlarda toplam yolcu taşımasında payı %49, dış
hatlarda %42 oranında. (Vatan-7 Haz.2012)

THY gümüş Stevie ödülü aldı
Türk Hava Yolları, 2012 Stevie Uluslararası İş Ödülleri tarafından Gümüş
Stevie Ödülü’ne layık görüldü… THY, son yıllarda yakalanan başarının asıl
sahibi olan çalışanlarına, te