Reti vetuste, il vero collo di bottiglia

Ferrari parte da lontano, e senza troppi giri di parole. Il tema dell’ e- nergia in Italia è complesso, dice, ma non tanto per la strategia con cui la produciamo quanto per come la portiamo dove serve. Sulle rinnovabili, pur riconoscendo che « si è avviato un volano », il giudizio resta severo: « Siamo ancora in forte ritardo », frenati soprattutto dalla dipendenza dagli incentivi e dai loro continui aggiustamenti. Guardando al 2030, la sintesi è impietosa: « Siamo in un regime

di salti mortali per arrivarci ». Il vero nodo, per Ferrari, è un altro, e tocca direttamente il cuore del business della sua federazione: la rete porta l’ energia a destinazione. « C’ è un grosso tema molto sottovalutato, legato all’ infrastruttura », osserva. « Diventiamo sempre più generatori, ma le nostre infrastrutture sono vetuste e non adeguate alle esigenze di oggi ». « Abbiamo un Paese da ripensare, da reingegnerizzare, partendo proprio dal presupposto dell’ infrastruttura ». Il rischio, dice Ferrari, è continuare a inseguire l’ innovazione dal lato sbagliato: « Ci siamo occupati troppo di device, dell’ ultimo metro, senza pensare che il device ha bisogno di reti. E le reti non reggono ».

Il ragionamento esce dai confini stretti dell’ energia. Meno del 10 % delle scuole italiane, ricorda Ferrari, ha sistemi di raffreddamento: un dato che racconta un Paese abituato a rincorrere l’ emergenza invece di investire per tempo. Il Covid, taglia corto, è stata l’ occasione mancata: « Ci siamo orientati nel cambiare i banchi per distanziare, e non a investire su tecnologie di trattamento dell’ a- ria che avrebbero reso più salubri gli ambienti anche dopo ».

Il secondo fronte: mettere a sistema

È in questo quadro che si inserisce una frase pronunciata da Ferrari nei giorni scorsi, e che in studio ribadisce quasi come un

manifesto: « L’ Italia elettrica non può più aspettare ». Interpellato sulle due priorità più urgenti, ne conferma una, l’ infrastruttura, e ne aggiunge una seconda, più concettuale: mettere a sistema. « Facciamo ancora molta fatica », ammette, « e servirebbe un’ abilitazione per sfruttare al meglio le opportunità che la tecnologia oggi offre ».

Dalla Lombardia ad Arese: il percorso è già partito

E quasi sotto traccia, rispondendo su questo secondo fronte, Ferrari lascia intuire su cosa sta lavorando FME con Regione Lombardia. Il punto di partenza, spiega, non è intervenire ma prima capire: « Bisogna osservare, fare un censimento della situazione reale ». La scelta della Lombardia non è casuale: pesa oltre il 20 % sul piano nazionale, un « banco di prova anche quantitativo » che Ferrari immagina come primo passo di un percorso replicabile altrove. Il problema di fondo, per lui, è la cronica assenza di visione d’ insieme: « Oggi abbiamo dati frammentati, o comunque poca visibilità. Viviamo di intermittenza negli interventi: serve un piano strategi-

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