Geopolitics Magazine September - October 2014 | Page 62

Geopolitics & Daily News Magazine
«Το κανάλι στο έδαφος της Νικαράγουα από τα ανατολικά προς τα δυτικά, κατ’ εκτίμηση έχει συνολικό
μήκος 278 χιλιόμετρα συμπεριλαμβανομένων και των 105 χιλιομέτρων στη λίμνη Κοσίμπολκα», δήλωσε
ο μηχανικός Ντονγκ Γιουνγκ Σονγκ κατά τη διάρκεια σύσκεψης με κυβερνητικούς και πανεπιστημιακούς
αξιωματούχους στη Μανάγκουα.
Το κανάλι θα ξεκινά στις εκβολές του ποταμού Μπρίτο, στην ακτή του Ειρηνικού, θα περνά από τη λίμνη
Κοσίμπολκα και από τους παραποτάμους της και θα οδηγεί στην Καραϊβική Θάλασσα, σε μια κατασκευή
που επιλέχτηκε καθώς θεωρείται η πιο φιλική προς το περιβάλλον.
Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της διαδρομής, είναι το πλάτος και το βάθος του καναλιού, που είναι 83
και 27,5 μέτρα αντίστοιχα. Διαστάσεις, οι οποίες επιτρέπουν τη διέλευση πλοίων της «υπερβαρέας»
κλάσης, πλοία που δεν μπορούν να διέρχονται μέσα από τη διώρυγα του Παναμά, λόγω των
περιορισμένων τεχνικών-μεταφορικών δυνατοτήτων της μοναδικής μέχρι σήμερα λειτουργούσας διαωκεάνιας διόδου στην Κεντρική Αμερική. Επιπλέον, ταυτόχρονα με τη διώρυγα στη Νικαράγουα
σχεδιάζεται η κατασκευή δύο λιμένων, αεροδρομίου, αγωγού μεταφοράς πετρελαίου και υποστηρικτικών
υποδομών.
Το κόστος αυτού του τεράστιου έργου εκτιμάται σε 40
δισεκατομμύρια δολάρια. Κύριος επενδυτής είναι η
κινεζική εταιρεία HKND, στην οποία έχει παραχωρηθεί
το δικαίωμα της κατασκευής και της λειτουργίας του
καναλιού για εκατό χρόνια. Οι εργάτες που θα
δουλέψουν στην κατασκευή, θα προέρχονται από την
Κίνα αλλά και από τις χώρες της Κεντρικής Αμερικής.
Η Ρωσία, σύμφωνα με πληροφορίες από τα ρώσικα
ΜΜΕ, θα προσφέρει, όχι τόσο οικονομική και
οργανωτική βοήθεια στο έργο, αλλά περισσότερο
στρατιωτική και πολιτική στ