CU2030: Communicatie is essentieel
Het centrum van Utrecht anno 2013 ziet er uit als een grote bouwput. Het station wordt verbouwd, wegen worden verlegd en nieuwe gebouwen verrijzen. In de toekomst zal dit het centrum van Utrecht vormgeven waarbij de leefbaarheid en veiligheid wordt verbeterd, maar hedendaags zorgt het voor veel overlast. Aan CU2030 de taak om dit in goede banen te leiden, waarbij communicatie essentieel is.
Door: Robbert Kramer
Wat is CU2030?
CU2030 is de verbouwing van het Stationsgebied. Hier was behoefte aan aangezien er sprake was van achterstallig onderhoud, een station met een groeiend aantal reizigers en de behoefte van de Utrechters om het water weer terug in de singel te krijgen. Het Stationsgebied en de Historische binnenstad worden van twee losse delen verbonden tot een samenhangend geheel. “Een groot en complex project”aldus Tjerk van Impelen, werkzaam bij CU 2030. Vanuit de gemeente Utrecht voert hij de regie over de organisatie van CU2030.
CU2030 is niet het enige grote project in Nederland wat actueel is. Zo is het aanleggen van de Noord-zuid lijn in Amsterdam een vergelijkbaar project. In het verleden waren er regelmatig grote infrastructurele projecten met de bijbehorende problematiek, zoals het aanleggen van de HSL of de Betuwelijn. Grote projecten waarbij de overheidscommunicatie nog wel eens te wensen overliet. “Bij het informeren van burgers draait het om vorm en uitstraling”, aldus Tjerk van Impelen.
“Bij het informeren van burgers draait het om vorm en uitstraling”
Communicatie
Daarom loopt de communicatie van CU2030 via een huisstijl. “Alles wordt onder 1 paraplu uitgegeven en dat is CU2030. Hierin zijn wij de regisseur, maar daar niet in bepalend. De inhoudelijke tekst kan van verschillende actoren komen, maar het wordt in 1 stijl uitgegeven”. Dit is best lastig, omdat je te maken hebt met grote partijen en die neigen vaak naar hun eigen huisstijl. De grote partijen die betrokken zijn bij het project zijn onder andere de gemeente Utrecht, ProRail, NS, Coria en de Jaarbeurs Utrecht. CU2030 probeert het gebied als één geheel te beschouwen en dit dan ook uit te dragen. Dit wordt vormgegeven door de naam:
CU2030, verwijzend naar het jaar waarin het gehele project voltooid zou moeten zijn. CU2030 is een merk geworden wat overal herkenbaar is als je in het Centrum van Utrecht komt.
Een van de belangrijkste doelstellingen van CU2030 is volgens Tjerk van Impelen het beperken van de overlast voor zowel bewoners als andere partijen. “Bijvoorbeeld voor een buschauffeur die zijn route niet meer goed kan rijden. De klacht komt dan bij ons terecht en dit proberen we dan zo snel mogelijk op te lossen. Een tweede voorbeeld is de fietsroute door Wijk C. Bewoners van een relatief rustige wijk krijgen in een keer een verkeersstroom door hun straat heen. Plantenbakken moeten plaatsmaken, maar een invalide parkeerplaats kan niet verplaatst worden, omdat een bewoonster slecht ter been is. Hier wordt rekening mee gehouden. Een goede voorbereiding en inventarisatie is dan ook noodzakelijk. Bij elk probleem stellen wij de vraag; wat kunnen we er aan doen?” De klachten lopen via een centraal registratiesysteem en komen allemaal bij CU2030 terecht. De medewerkers van CU2030 proberen hier zo acuut mogelijk op te reageren: “Er wordt nagegaan wat de oorzaak of reden van de klacht is. Vervolgens wordt er een terugkoppeling gemaakt naar de persoon met de klacht”. Of ze hier altijd in slagen is maar de vraag. Nog steeds staat het verkeer regelmatig vast en moeten fietsers onduidelijke smalle routes fietsen met hinderlijke opstoppingen tot gevolg.
8