Велосипед, ровер, біциглі
мода на велосипеди не
проходить вже друге століття.
На один автомобіль в Китаї
припадає 250 велосипедів.
Половина всіх поїздок у Китаї
здійснюється на велосипедах. У
містах Данії, Німеччині і
Голландії - 30% поїздок. 15%
працюючих японців їздять на
роботу на велосипеді.
При поїздці через Пекін на
відстань до 6 кілометрів
швидше
скористатися
велосипедом, ніж метро або
автобусом.
У
світі
зараз
використовується один мільйон
електровелосипедів.
В
Швейцарії
побудований
електровелосипед,
який
здатний досягати швидкості
100 кілометрів на годину.
Єврейським і арабським
жінкам не заборонено їздити на велосипеді, але
це має бути спеціальний велосипед з низькою
рамою, який дозволяє їздити в довгій сукні.
По-польськи велосипед - ровер, так його
називають в Білорусії, а сто років тому так
його називали майже скрізь на прізвище людини,
винайшов безпечний велосипед з заднім колесом,
що приводиться в рух ланцюгом.
Першу навколосвітню подорож на велосипеді
було скоєно в 1884-87 роках і було унікальне по
своїй складності. По-перше, воно було скоєно на
велосипеді ще старої конструкції - з величезним
переднім колесом. До того ж, тоді у велосипедів
ще
не
було
шин.
Зараз на дорозі ми спостерігаємо
пожвавлення велосипедистів. Сьогодні це
остойний конкурент міському транспорту.
Пропонуємо вашій увазі декілька фактів про це
чудо техніки.
Цікаво, що велосипед - французьке слово,
яке увійшло в побут з 1860-х років. Однак,
перший велосипед був винайдений в Німеччині
в 1817 році. Він був з дерев'яною рамою і без
педалей, від чого черевики у їздців зношувалися
дуже швидко. Ця проблема була вирішена
французьким механіком, який додав велосипеду
ножний привід, створюючи основу класичного
велосипеда.
Ранні моделі були недосконалі і їх називали
«трясучками кісток». Для усунення дефекту
довелося обладнати велосипеди литими
гумовими
шинами.
Спочатку велосипеди мали непропорційно
велике переднє колесо з педальним приводом і
маленьке заднє для підтримки, їздити на
таких гігантах було досить складно, а високо
падати.
Починаючи з 1890-х років настав золотий вік
велосипедів. Нові конструкції мали однакові за
розміром колеса, задній ланцюговий привід
додав швидкості, а масове виробництво
знизило вартість. І велосипеди стали
скуповувати,
як
гарячі
пиріжки.
Вік дешевих велосипедів дав жінкам
мобільність і незалежність. Навіть жіноча
мода на початку двадцятого століття була
спрямована на практичне і зручне для
велопрогулянок одяг.
З часом все це привело до розвитку різних
моделей, таких як гоночні, гірські і фрістайл
велосипедів. Незважаючи на комп'ютерний вік,
Найстаріша та одна з найбільш виснажливих в
історії велоперегонів - це марафон Париж-Брест
-Париж. Його протяжність - 1200 км. Він
проводиться
до
цих
пір.
1Об'єм легенів велогонщиків великий не тільки в
порівнянні із звичайними людьми, але і в
порівнянні з професійними спортсменами: 8
літрів при середньому показнику 6 літрів.
Кровообіг дозволяє велогонщикам прокачувати
по організму до 7 літрів кисню в хвилину
замість 3-4 л у звичайних людей.