Formula Rally Magazine nº10 Septiembre 2016 | Page 64

Para Heikkinen el fin de semana no terminó
ahí, ya que se consiguió clasificar para la final,
partiendo desde la segunda línea. La salida en
esta fue perfecta, colocándose primero, pero
una pasada de frenada en el asfalto mojado
hizo que perdiese dos posiciones primeramente y otra más tras su paso por la Joker Lap, lo
que le dejaba en una cuarta posición final.
Cara y cruz para los integrantes del Team Austria. Baumanis no salía bien parado de las mangas de clasificación tras una exclusión por un
toque, algo que le fue imposible recuperar, no
pasando el corte. Timerzyanov sí lo hizo, y muy
bien ya que se colocaba segundo al finalizar las
mismas, pero en su emparejamiento, y, tras una
horrible arrancada, quedaba metido en la zona
conflictiva del pelotón, lo que causó un encontronazo contra Kevin Eriksson y su posterior
exclusión después de haberse clasificado para
la final. El enfado del ruso era patente, y no era
para menos, pues el fin de semana estaba rodando muy bien para él.

Otro que sufrió con las exclusiones por impactos contra otros pilotos fue Robin Larsson,
quien ya desde la Q1 vio que era imposible
clasificarse para las semifinales, saliendo únicamente a rodar lo más rápido posible sin aspiraciones a nada más.
Los Fiesta del equipo de OMSE Andreas Eriksson, se clasificaron para las semifinales por los
pelos, pero en sus emparejamientos no consiguieron pasar el corte, quedándose fuera de la
final. Tanto coche como pilotos deben mejorar
de cara a la parte final de la temporada.

De los que ya no sabemos qué decir es de los
Seat Ibiza del Münnich Motorsport. Como ya
hemos comentado en otras crónicas, lo único
que salva al equipo es el arrojo de Reinis Nitiss.
El letón, al igual que el año pasado con el Fiesta
de OMSE, va rápido en cualquier tipo de terreno y su arrojo es similar al que se ve en su gran
amigo Andreas Bakkerud, pero las cosas no es
que no avancen, sino que parece que están estancadas.
En la general cambio de líder, que pasa de Ekström a manos de Solberg, llegando por detrás
Bakkerud y Kristoffersson con mucha fuerza,
con los dos Peugeot-Hansen a poca distancia.

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