Formula Rally Magazine nº10 Septiembre 2016 | Page 59
Otros que siempre están ahí y que no terminan de materializar sus buenas actuaciones en las primeras mangas son los del VW
Team Sweden. Tanto el equipo como sus dos
pilotos también corrían en casa, lo que daba
una motivación extra, algo que se notó en
el caso de Kristoffersson, que se colocaba
primero tras la clasificación y que salía bien
colocado después de un emparejamiento
muy complicado en su semifinal. Pero una
vez más la final se le atragantó a poco de la
bandera a cuadros con unos problemas que
le relegaron a la quinta posición.
Anton Marklund, que parece ir cogiendo
poco a poco el tono de lo que se espera de
él, se clasificó para las semifinales por los
pelos, aunque en estas solventó la papeleta
de muy bue na manera cuando pasaba tercero en su emparejamiento tras partir sexto
desde la línea de salida. Ya en la final, el sueco hizo lo que pudo ante el empuje de los
finalistas, situándose cuarto finalmente tras
rebasar a Kristoffersson después de sufrir
sus problemas.
Otro equipo que corría en casa era el EKS.
A los de Audi, grandes dominadores de la
priera mitad de la temporada, no les terminó de salir redondo el fin de semana en
Höljes, en el que se esperaba que volviesen
a ganar como en las dos últimas temporadas
con sendas victorias de Mattias Ekström.
El sueco sufría en la Q1 problemas elécticos, que le hacían perder un buen puñado
de puntos, mientras que en la Q2, sobre un
terreno muy embarrado por la lluvia y en un
emparejamiento contra Solberg, Bakkerud
y Nitiss, con las luchas que conllevaban, no
terminó de matizar un buen registro. Pero
aún así salvaba el corte con una nada despreciable quinta posición. En su semifinal
conseguía clasificarse tras Hansen y Kristoffersson, pero en la final la mala suerte
volvió a cebarse con él y tuvo que aparcar
su Audi en una de las puzolanas tras tener
problemas mecánicos a tres vueltas del final
cuando luchaba por el podio.
Peor parte se llevaba un Heikkinen que, a
pesar de comenzar muy bien las mangas de
clasificación del sábado sobre terreno embarrado, veía como no terminaba de estar
en la lucha con los primeros. El corte lo pasó
siendo séptimo, pero en su semifinal sucumbió, quedando quinto y fuera de la final.
De unos que no terminaban de estar a otros
que no estuvieron en ningún momento, y es
que los Ford Fiesta del Team Austria tuvieron un fin de semana bastante agridulce en
Suecia.
Timur Timerzyanov nos estaba acostumbrando a carreras muy peleadas en lo que
llevamos de temporada, volviendo a estar al
nivel de aquellos años en los que fue Campeón de Europa, pero en Höljes las luchas,
los problemas y la falta de ritmo fueron una
constante, incluyendo una rotura de dirección cuando lideraba su emparejamiento
en la Q3. Resultado, no pasar el corte a las
semifinales.
Optando por jugar a la táctica de correr todo
lo que se pueda pero sin meterse en líos (ya
sabemos que esto es difícil...), Baumanis
consiguió meterse en semifinales, pero ya
en estas el ritmo era demasiado para lograr
pasar otro corte, quedando cuarto y cerrando ahí su fin de semana particular.
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