Formula Rally Magazine nº10 Septiembre 2016 | Page 58

VOLKSWAGEN WORLD RX OF SWEDEN
Llegado el ecuador de la temporada, Suecia era el siguiente destino en el siempre espectacular y complicado circuito de Höljes, uno de los trazados preferidos por los pilotos y
por la gran cantidad de público asistente cada año.

A Höljes se llegaba con un Andreas Bakkeud
muy motivado después de su incontestable
victoria en Hell frente a todo su público, y,
viendo la constante evolución de unos Ford
Focus que parecen haber solventado los típicos problemas de juventud, nadie dudaba
que en la prueba sueca podría darse otra
vez la misma situación.

Y así fue, ya que, salvando una rotura de
suspensión en la Q1, los tiempos en todas
y cada una de las mangas fueron de los más
rápidos, siendo segundo en la clasificación,
llevándose su semifinal y ganando la final
tras un apretado final contra los Peugeot.

Viendo como se comporta en pista, el aplomo que tiene en las curvas y la manera de

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transmitir la potencia al suelo, puede que el
Focus sea ahora mismo la referencia a seguir por el resto de los equipos ya que es un
coche con unas dimensiones muy distintas
a los vehículos más compactos utilizados
por los demás.

Por su parte, el jefe del equipo, Ken Block,
no parece sacarle todo el jugo al coche de la
marca del óvalo como el noruego. Hay mangas en las que está al nivel de los mejores,
pero en otras problemas mecánicos o cierta
falta de empuje en el cuerpo a cuerpo le relegan a posiciones más bajas.

Un equipo que parece haber recuperado
terreno es el Peugeot-Hansen. “Jugando”
en casa y con unos Sebastien Loeb y Timmy

Hansen dispuestos a dejar el pabellón de la
marca del león muy alto, sobretodo el francés, que a la chita callando está muy bien
posicionado en la general en su primera
temporada en la especialidad, la que todos
suponíamos que iba a ser de adaptación.
Ambos superaron sin problemas las mangas
de clasificación, incluso siendo Loeb el más
rápido en la Q1, y se clasificaron muy arriba
en las semifinales, luchando de tú a tú en la
final contra un Bakkerud, que tapó bien todos los huecos, a pesar del susto de Hansen
en la última curva cuando se quedó con las
ruedas traseras bloqueadas, lo que hizo que
perdiera la segunda posición en favor del
francés. Mientras, Jeanney, con el tercer coche, no pudo pasar de las semifinales.