Formula Rally Magazine nº10 Septiembre 2016 | Page 41

el Algarve), han sido escogidos por el equipo de test durante los últimos meses, siendo
los rápidos caminos fineses los que más han
sido utilizados.
Tampoco andan faltos de pilotos, y ya que
hay por lo menos tres unidades listas para
rodar, hay que tener un mínimo de tres pilotos para conducirlas, y es que al “jefe Tommy” se le han unido nombres como Juho
Hanninen o Mikko Hirvonen, ambos con
esperiencia de sobra en WRC actuales como
para saber el ritmo que debe llevar un coche
de estos y con conocimientos sobre la evolución que llevan los equipos oficiales.

¿Y PARA 2017?
Para la primera temporada del equipo los
primeros planes son los de tener listos dos
coches para principios de año y uno más
para empezada ya la temporada. Comunicados oficiales al respecto no hay por el
momento, pero siendo un equipo tan joven
y con un coche que pretende ser muy innovador, las consignas deberían de ser de
tranquilidad y no de querer conseguir resultados desde el principio.
Tampoco se saben los pilotos, aunque los
contactos ya se han comenzado. Pilotos

asentados como Thierry Neuville y Andreas
Mikkelsen ya han sido preguntados (aunque
este último seguirá en Volkswagen) pero
también interesan y mucho pilotos jóvenes,
siendo el que más suena Esapekka Lappi,
muy puntero dentro del WRC2, al igual que
Teemu Suninen y Elfyn Evans, que están en
la agenda de Tommy.
Sin limitación de días para probar y superados los 5000 kilómetros de pruebas en tierra, llega el momento de hacer lo propio en
asfalto, a la espera de la homologación del
nuevo WRC en noviembre con el reestyling
del Yaris de venta al público.

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