Formula Rally Magazine nº10 Septiembre 2016 | Page 40

Toyota Gazoo Racing es el primero de los
equipos en el que nos fijamos de los que
estarán presentes en el mundial 2017 con
coches WRC de la nueva generación.

Puede que la marca nipona esté muy presente entre las efemérides del Campeonato
del Mundo o en los libros de historia de esta
especialidad, pero ni aquellos antiguos Celica, Corolla o Supra, ni los Yaris WRC completamente blancos de la reglamentación
actual, poco tienen que ver ya que el nuevo
equipo ya no está asentado en la antigua
sede que ha sido utilizada durante toda la
“carrera deportiva” de los Toyota en el Mundial (y que lo ha sido también del equipo
que participó en la década de los 2000 en
la Fórmula 1 o que actualmente lleva los

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TS050 HYBRID en Le Mans), en la ciudad
alemana de Colonia. La marca ha decidido
que el “proyecto Yaris 2017” sea llevado por
la sección Gazoo Racing y no por Toyota Motorsport GmbH y que el que tome las riendas sea el cuatro veces campeón del mundo
Tommy Makinen.

El centro de operaciones se ha trasladado
a la tierra de Tommi, Finlandia, lejos de el
“gran bullicio” de los europeos del sur y con
la tranquilidad de tener la posibilidad de
hacer test sin tener que desplazarse demasiados kilómetros.

Aún así, y ya avanzado el proyecto después
de varios meses de rodaje, el coche japonés
ya ha probado suerte en otros terrenos.

TEST Y MÁS TEST
La principal tarea en este 2016 es la de dejar un Yaris 100% preparado para el primer
rally del 2017 habiendo partido de un proyecto nuevo, que no tenía nada en común
con el antiguo Yaris que vimos testeando
en manos de Stephane Sarrazin o Sebastian
Lindholm.

No se ha escatimado en nada y tras las primeras pruebas en Finlandia, distintas unidades han estado viajando por Europa en
busca de diferentes tipos de terrenos buscando sobretodo la fiabilidad, algo que podía faltar en las primeras seriones. Lugares
como Gerona o Málaga (dentro de nuestro
país) o Portugal (tanto en el norte como en