Formula Rally Magazine nº10 Septiembre 2016 | Page 29

cerca por los Hyundai de Neuville y Sordo.
OGIER TOMA EL MANDO

Con las pistas alemanas muy húmedas a
consecuencia de la ligera lluvia caída durante la noche, los pilotos tomaron diversas opciones y combinaciones de compuestos con
el objetivo de que sus coches pudieran desarrollar las mayores prestaciones posibles.

Mads Østberg / Ola Fløene - Ford Fiesta RS WRC
(Foto: M-Sport)

Durante la jornada matinal, este batiburrillo de elecciones provocó que los sc ratch
estuvieran muy repartidos, pero quien mayor beneficio sacó de todo esto fue Sebatién
Ogier, pues el piloto francés logró arrebatarle el liderato a su compañero de equipo y
distanciarse en poco más de trece segundos.
En cambio, quien no tuvo la misma suerte
fue Lefebvre, que sufrió un fuerte accidente
al golpear su Citroën DS3 WRC con uno de
los “hinkelsteins” (muros de cemento diseñados para detener antiguamente a los tanques) de Panzerplatte.

“Jari-Matti Latvala veía
como su Polo WRC se
detenía a consecuencia
de una avería en la caja
de cambios nada más
comenzar el rally”

La tarde comenzaba con la segunda pasada
por el delicado tramo de Freisen-Westrich
donde Ogier aprovechó para asestar un
duro revés a sus más inmediatos perseguidores. En el siguiente tramo Neuville logró
imponerse y aumentar la presión sobre Mikkelsen, aunque no lograba despegarse de
un Dani Sordo que le pisaba los talones. Por
su parte, la nota negativa en este tramo fue
para Tänak, pues un problema en el alternador de su Ford Fiesta RS WRC le obligaba a
tener que abandonar.
Neuville volvería a repetir nuevamente
scratch, pero eso no fue suficiente para un
Sordo que se mostraba muy rápido como así
manifestó con el gran tiempo marcado en la

Ott Tänak / Raigo Mölder - Ford Fiesta RS WRC
(Foto: M-Sport)

Stephane Lefebvre / Gabin Moreau - Citroën DS3 WRC
(Foto: PH-Sport)

29