103
VLNR: CHRIS SPANJERSBERG, ARCO WALGAARD EN MARCO HAVERKAMP
LEON KANTERS
RON VAN ZWIENEN (LINKS) EN JAN JOOP ALBERTS
RICHARD DORST
naar bijvoorbeeld het oosten van Europa. Maar het kan ook zijn dat je er
verstandig aan doet zelf ook een lokale vestiging te openen als je
concurrenten van het vasteland zich terugtrekken uit Engeland.’ Aan de
andere kant van het spectrum geldt als potentiële bedreiging dat de eigen
Nederlandse markt wellicht overspoeld wordt met de producten van die
bedrijven.
RICARDO TÜLKENS
Daarna tilt Alberts het gesprek een aantal abstractieniveaus op naar de
consequenties die de Brexit voor de internationale handelsverhoudingen
in de hele wereld kan hebben. Hij spreekt het voorzichtige vermoeden uit
dat een handelsmacht als China goed garen kan spinnen bij de nieuwe
verstandhoudingen in Europa.
Elk nadeel heb z’n voordeel
Onvoldoende besef
Het Nederlandse bedrijfsleven lijkt nog niet volledig doordrongen van de
ernst van de zaak. Van de 35.000 bedrijven die zakendoen met het VK was
in maart nog minder dan 50 procent voorbereid, bleek uit onderzoek van
KPMG. In het VK is het nog veel erger, ondervindt Richard Dorst van The
Greenery. ‘Daar leeft het besef nog helemaal niet dat er écht iets gaat
veranderen, dat er heus een douanegrens komt, wat de deal ook zal zijn.
Ze doen gewoon alsof het probleem er niet is.’
Verse aardbeien
Vanaf de groente- en fruitveiling in Barendrecht steken dagelijks heel wat
vrachtwagens de Noordzee over. Richard Dorst besteedt dan ook een
substantieel deel van zijn werktijd aan de voorbereiding op de Brexit. De
totale reis duurt straks aanzienlijk langer, door alle douaneperikelen en
voedselveiligheidskeuringen. ‘Nu liggen de aardbeien de dag na vertrek
vers op de markt in Engeland. Dat kan straks niet meer. Het brengt ook
veel extra kosten met zich mee en de Engelse klanten zijn nog niet bereid
om die te betalen.’
Naakt het avontuur tegemoet
Jan Joop Alberts signaleert een parallel 20 jaar geleden: ‘Toen kwam de
millenniumbug op ons af, waardoor computers mogelijk zouden stilvallen,
en daardoor wellicht de hele haven. Voor experts was dat nog wel te
volgen, maar kleine bedrijven konden niet overzien wat hen te wachten
stond, het was te complex... En dus deden ze maar niks. Ze gingen eigenlijk
vrij naakt het avontuur tegemoet. Gelukkig gebeurde er toen niets.’
MARTIN DEKKER
‘Nederland heeft een aantal aspecten heel goed opgepakt’, vindt
Leon Kanters, die inmiddels voltijds bezig is met het in kaart brengen
van de telkens wisselende situaties rondom de Brexit en het informeren
van zijn klanten daarover. Hij luistert elke dag naar de BBC zoals ooit
Nederlanders aan Radio Oranje waren gekluisterd, verlangend naar
verlossend nieuws vanuit Engeland.
‘Een voorbeeld? Havenbedrijf Rotterdam, Portbase en de private sector
hebben samen een blockchain-achtige oplossing bedacht waarmee alleen
degenen die aan alle formaliteiten voldoen de ferry naar het VK op
kunnen’, vervolgt Kanters. ‘We zijn er slimmer mee bezig dan de meeste
andere landen. Vanuit een ondernemersgeest ook: als we het slimmer
doen, kunnen we vanuit een nadeel misschien wel een voordeel maken.’
Kom maar op…
Zo staan ze er bij TOP Logistics inderdaad in, bewijzen Marco Haverkamp
en Arco Walgaard. Het bedrijf uit Spijkenisse is logistiek dienstverlener op
het gebied van accijnsgoederen.
‘We doen wereldwijd zaken en hebben al veel ervaring met derde landen
en de bijbehorende douaneafhandeling.
De verse aardbeien zijn in Engeland straks dan wel minder vers, maar wij
zien volop kansen. Wij hebben onze voorbereidingen al getroffen.
Bovendien zien we in deze onzekere periode dat bedrijven aan beide
kanten van het kanaal voorraden aan het aanleggen zijn. Daar profiteren
we van in de extra logistieke bewegingen die daarvoor moeten worden
gemaakt, maar ook in onze warehouses. Kom maar op met je lading, dan
gaan we ermee beginnen. Wij denken dat we er klaar voor zijn!’
JEFFREY DE REGT