FEASIBILITY STUDY - TYRES RECYCLING - NEGRO CROWN - SARAJEVO FINAL GOOD 27.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY STUDY NE | Page 4

STUDIJA IZVODLJIVOSTI – POSTROJENJE ZA RECIKLAŽU GUMA „ECO&TYRES RECYCLING“
PRIKUPLJANJE, ZBRINJAVANJE I RECIKLAŽA GUMA I GUMENOG OTPADA
2. PRIKUPLJANJE I ZBRINJAVANJE KORIŠTENIH GUMA
2.1. Osnovni principi
U ovoj oblasti općeprihvaćeni princip na međunarodnom nivou se označava s 4R. Ovo
podrazumijeva generalan pristup reciklažnim procesima koji se mogu primijeniti i na zbrinjavanje i
raciklažu korištenih i otpadnih guma i drugog gumenog otpada. Dakle radi se o slijedećim
procesima:




RECLAIMING
RECYCLING
REUSING
REFUELING
(Engl.). - zbrinjavanje
(Engl.). - reciklaža
(Engl.). – ponovna upotreba
(Engl.). – upotreba kao gorivo
2.2. Prikupljanje korištenih guma i gumenog otpada
U prvoj fazi procesa zbrinjavanja korištenih guma možemo reći de sa ovaj proces obavlja u
smislu prvog principa navedenog u prethodnom poglavlju – REUSE. Prikupljene gume se bez ikakvih
dodatnih operacija – u originalnom stanju ili uz sitne estetske zahvate koriste za druge namjene.
Uređenost ove oblasti na institucionalnom nivou izuzetno je važna radi stabilnosti osiguranja
dovoljnih količina ulaznih sirovina otpadne gume za postrojenja reciklaže koja zahtjevaju izuzetno
visoka kapitalna ulaganja pa bi neiskorištenost kapaciteta zbog nedostatka sirovine bilo izuzetno
nepovoljno s aspekta održivosti samog projekta.
Na žalost u našoj zemlji reguliranje ove oblasti je tek u početnoj fazi razvoja. Sama aktivnost
prikupljanja je izuzetno skup proces.
Iz tih razloga preduzeće se koncentriralo na prikupljanje velikih damperskih korištenih guma,
koje zbog svoje veličine i brzine zauzimanja terena, predstavljaju veliki problem rudnicima, kako zbog
smanjenja manipulativnog prostora tako i opasnosti od samozapaljenja. Iz ovog razloga s većinom
rudnika se može dogovoriti naknada koja može pokriti manipulativne troškove i troškove prevoza do
odlagališta. U ovoj fazi razvoja zbog zakonski nedefiniranog otkupnog sistema prikupljanja guma, za
gume putničkih automobila i kamiona nećemo stavljati u naše kratkoročne planove prikupljanja i
zbrinjavanja. Posebno želimo naglasiti da se na području naše zemlje na nelegalnim odlagalištima i
skladištima preko 50.000 tona demperskih i OTR (Off-the-Road) guma, koje je jedino naše preduzeće
u stanju preuzeti i zbrinuti na pravilan način. U ovim izvorima smo već preuzeli preko 2.000 tona.
Prema najnovijim informacijama i u našoj zemlji se priprema sveobuhvatan zakonski okvir koji
će tretirati ovu problematiku. Stoga smo mi već prihvatili rizik i troškove za pripremu svih potrebnih
uslova za kvalitetno zbrinjavanje i reciklažu i ovih manjih guma. U ovom trenutku se procjenjuje da
automobilskih i kamionskih korištenih guma na raznim, većinom nelegalnim i neprilagođenim
odlagalištima ima preko 200.000 tona uključujući i gumeni otpad iz drugih izvora.
Mi ćemo u naše razvojne planove uvrstiti zakonski okvir za koji se nadamo da će biti preslika
zakonskih rješenja u Europskoj Uniji pri čemu „stvaralac“ gumenog otpada treba da plati naknadu
za njegovo zbrinjavanje, „zbrinjavač“ treba da ostvaruje financijsku naknadu za pravilno odlaganje
i pretvaranja gumenog otpada u ekonomski korisnu sirovinu za dalju upotrebu. Preduzeće će jedan
dio upotrebljavati i u vlastitoj proizvodnji.
Najveći „stvaraoci“ gumenog otpada su „potrošači“ guma, a trgovine gumama koje
preuzimaju stare gume od svojih klijenata prilikom prodaje novih su dio sistema zbrinjavanja guma.
Nadalje u ovu grupu spadaju i vulkanizerske radnje kao i servisne autoradionice te autootpadi. Na
kraju, prerađivačka industrija koja izrađuje proizvode od gume i otpadi koji se bave raznolikim
skupljanjem uključujući i gumeni otpad. U reciklažne centre gumeni pneumatici stižu i od fizičkih lica,
s poljoprivrednih dobara, deponija, rudarskih i transportnih preduzeća, kao i distributera pneumatika.
Strana 4
RECLAIMING – RECYCLING – REUSING - REFUELING