FEASIBILITY STUDY - TYRES RECYCLING - NEGRO CROWN - SARAJEVO FINAL GOOD 27.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY STUDY NE

STUDIJA IZVODLJIVOSTI – POSTROJENJE ZA RECIKLAŽU GUMA „ECO&TYRES RECYCLING“ PRIKUPLJANJE, ZBRINJAVANJE I RECIKLAŽA GUMA I GUMENOG OTPADA alternativno gorivo se uspješno koriste u postrojenjima za proizvodnju celuloze i papira (oko 20% ukupne količine), elektranama (10%) kao i drugim industrijskim kotlovima za zagrijavanje (10%). Kako gume od nekih vrsta uglja imaju veću kaloričnu moć, nižu vlažnost, te niži sadržaj sumpora, azota i pepela, upotreba otpadnih guma je posebno značajna pri zamjeni uglja kao osnovnog goriva, jer se emisja ugljičnog dioksida smanjuje za 20 posto, u našoj zemlji i zemljama u okruženju nema uglja koji ima i približnu kalorično moć, osim kamenog uglja koji ima sličnu kaloričnu moć, ali su zalihe ove vrste uglja vrlo male na našem području. U razvijenim zemljama se gotovo 80 % otpadne gume zbrinjava na ovaj način uz značajne profitne efekte jer je TDF gotovo dvostruko jeftiniji od konvencionalnih goriva. Kada u našim pogonima dostignemo maksimalan kapacitet proizvodnje samo iz naših guma bi se moglo napraviti gorivo koje bi zamijenilo preo 20.000 tona nafte. I u ovom dijelu moramo naglasiti da u našoj zemlji i na teritoriju okolnih zemalja još uvijek ova praksa nije zaživjela što je jedna od naših razvojnih šansi. U našim promotivnim i reklamnim aktivnostima posebnu pažnju ćemo posvetiti upoznavanju stručne javnosti u građevinarstvu (arhitekti, projektanti i dr.) o pogodnostima upotrebe gumenih agregata kako njihovog kvaliteta tako i profitabilnosti. 3.4.3. Tržišna vrijednost TDF – gumenih mljevenih komada kao goriva Na razvijenim svjetskim tržištima za ovaj proizvod može se očekivati prodajna cijena od KM60 – KM120 po toni. Na domaćem tržištu, zbog vrlo uskog kruga potencijalnih potrošača možemo očekivati prodajnu cijenu od KM45 - KM95. Kako se radi o materijalu čija bi daljnja prerada bila mnogo skuplja (radijalne gume s ostacima čelične žice), ova cijena je sasvim zadovoljavajuća i zbog jeftinije operacije sječenja ili mljevenja profitabilnost bila na optimalnom nivou. 3.5. Treća faza reciklaže gume – mljevenje u komadiće, granulate i puder Treća faza reciklaže gume predstavlja najzahtjevniji proces s jedne strane, ali i rezultat su najkvalitetniji proizvodi i najprofitabilniji proizvodi. Za ovu svrhu preduzeće će instalirati proizvodnu linija koja će omogućavati preradu komada gume do nivoa gumenog pudera. Pored mljevene gume proizvodna linija će sadržavati i mašinske u dijelove kojima će se odviajati komadići zaostalih komada žice i najlonskih vlakana. Dakle na ovoj liniji će se odvijati najvažniji procesi preradi pri čemu će se dobijati:  Na rasperu, mašini na kojoj će se mljeti guma do veličine komada 10mm – 30 mm (Rubber Mulch).  Na granulatoru, mašini na kojoj će se mljeti prethodni komadi do veličine granula 0,5mm – 10 mm  Na milleru, mašini na kojoj će se dobijati gumeni puder do veličine čestica od 0,125mm. Na separatorima će se odvijati proces odvajanja čelićne žice i vlakana U prvoj fazi dalje prerade guma od velikih komada gume dobijenih u prethodnoj fazi na proizvodnoj liniji za mljevenje guma prva operacija se obavlja na mašini koja se naziva RASPER (Engl.). Pri ovom procesu dobijaju se komadi veličine od 10 – 30 mm. Ovi komadići se nazivaju i gumeni MULCH (Engl.). Kako ovaj materijal ima široku upotrebu kod parkova, dječijih igrališta, trkaćih staza i na drugim mjestima gdje se kreću ljudi i životinje, jako je važno da materijal nema primjesa čelične žice pa se u ovoj fazi žica odvaja u posebnim magnetnim separatorima  Strana 16 RECLAIMING – RECYCLING – REUSING - REFUELING

FEASIBILITY STUDY - TYRES RECYCLING - NEGRO CROWN - SARAJEVO FINAL GOOD 27.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY STUDY NE | Page 16