REPORTAJE
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FalmedEduca
PILOTOS
Falmed Educa entrevistó al jefe
de la Escuela de Vuelo del Club
Aéreo Valparaíso y Viña del Mar,
Edwin Alegría Farías, quien posee
una vasta experiencia a lo largo de
sus 33 años en el aire y las 2.050
horas de vuelo que tiene. Ha sido
también instructor de vuelo en el
Club Aeronaval y actualmente es
director de la Federación Aérea de
Chile, quien coincide plenamente
que la Conciencia Situacional parte por una buena planificación del
vuelo que se vaya a emprender.
Al igual que los médicos, hacer un
checklist de las cosas que se deben ejecutar según un protocolo
escrito y minuciosamente detallado, disminuye los niveles de riesgo
de sufrir eventos adversos. “Tener
una disciplina que a uno le permita
seguir una línea de procedimientos que eviten cometer errores.
Sin embargo, si por alguna razón
uno tiene un olvido, ha repetido
esta conducta de revisión tantas
veces, que uno logra darse cuenta
oportunamente del error. Es una
disciplina que uno tiene que ejercitar”, recalca el piloto civil.
“Arriba volamos a 100 o 120 nudos
–que equivalen a unos 200 km por
hora– y hay que pensar y tomar
decisiones a esa velocidad. Para
tener una Conciencia Situacional
hay que estar despejado, claro,
descansado, limpio, preparado
para el vuelo que uno va a desarrollar y además ser disciplinado
en un montón de protocolos que
exige la operación del avión –manifiesta Alegría–, de tal manera
que cuando uno comete un error,
oportunamente lo detecte”.
“Los pilotos tenemos un montón
de restricciones para volar: estar
descansado; no haber ingerido
bebidas alcohólicas por una cierta cantidad de horas; no estar
enfermo; o cualquier cosa que
a uno le inhiba la capacidad de
estar atento o seguir un protocolo preestablecido”. Alegría añade
que hay un refrán muy popular
entre los pilotos: “Es preferible
estar en tierra con ganas de estar volando, que estar volando,
con ganas de estar en tierra”.
Hernán Santibáñez, piloto acrobático del mismo club aéreo,
coincide que en este deporte,
a diferencia de otros, “si uno
está estresado no puede volar.
Mientras más cansado tengas
el cuerpo y la mente, las reacciones acertadas son menores
y las tomas de decisiones se hacen más lentas, lo que constituye
un peligro, no sólo para el piloto
y el resto de la tripulación, sino
también para el entorno donde
eventualmente uno pueda tener
un accidente”.
Cristián Otárola es piloto civil
hace 17 años y paracaidista hace
15, y reconoce que el tiempo de
reacción en el paracaidismo es
muchísimo menor que dentro de
un avión, “donde uno al menos
tiene la posibilidad de planear o
sobrevolar un sitio varias veces
hasta encontrar una solución
para un fallo. En un paracaídas
uno va en caída libre a unos 200
km/h y cualquier error debe subsanarse en segundos. Por eso,
los niveles de seguridad como
doblar el paracaídas; los instrumentos como el altímetro; la
velocidad y dirección del viento,
son vitales para tener claridad
sobre la Conciencia Situacional”.
RECOMENDACIONES
El Dr. Sergio Rojas afirma que sin
duda los protocolos o pautas de
cotejo de una acción, son elementos fundamentales para evitar o
minimizar los riesgos en la atención de un paciente, “justamente
para no distraer tiempo en reaccionar, al estar seguros de un proceso que se revisó anteriormente,
se ha cumplido en todas sus etapas, ganamos tiempo imprescindible, al igual que una ruta de vuelo”.
Es fundamental cumplir con los
estándares de calidad para ese
paciente, para ese protocolo y
para ese establecimiento específico, lo que se llama Lex Artis. El
acto médico conlleva protocolos
que traspasan la actividad del
médico, “hay que ser rigurosos en
cumplir lo rituales de la medicina
que nos enseñaron nuestros profesores, el ritual de la anamnesis;
el ritual del examen físico; el ritual
de la evaluación con exámenes;
llegar a la unidad diagnóstica; ser
consecuente con el tratamiento; el
seguimiento del paciente; el alta;
no desprenderse del paciente y
eso hay que volver a rescatarlo y
reencantar a los facultativos con
que el acto médico está inserto en
un proceso más general y no en mi
mera intervención puntual”, finaliza el Dr. Rojas.