Straßenradeln
In Frankreich gibt es sogar ein offizielles Verkehrsschild , das die Autofahrer an ausreichenden Sicherheitsabstand beim Überholen erinnert .
den die Autofahrer dafür zahlen müssten , wäre verschmerzbar , denn in Wirklichkeit geht es auch jetzt oft nicht schneller voran .
Es gibt noch viel zu tun , bis Unna ein fahrradfreundlicher Kreis wird . Infrastrukturverbesserungen für den Radverkehr sind auf dem Weg dorthin wichtig . Sie nützen allerdings erst etwas , wenn das Konzept „ Fahrradfreundliche Stadt “ auch in den Köpfen der Autofahrer angekommen ist . Kampagnen für ein faires Miteinander könnten die Situation verbessern und sind günstiger und flächendeckend wirksamer als der vereinzelte Neubau von Radwegen . Wenn es gelingt , durch die Erhöhung der subjektiven Sicherheit mehr Radfahrer auf die Straße zu bringen , erhöht sich durch die stärkere Präsenz im Verkehrsbild auch die objektive Sicherheit . Am Ende könnten dann sogar alle profitieren : Die Autofahrer , weil sie bei
weniger Autoverkehr besser vorankommen und mehr Parkplätze finden , die Straßenanwohner , weil der Verkehrslärm abnimmt , die Innenstadtgeschäfte , weil sie leichter erreichbar wären , die Städte , deren Investitionen in die Radinfrastruktur sich endlich lohnen und nicht zuletzt die Radfahrer , für die das Leben angenehmer und sicherer würde .
Peter Heinrichsmaier Werner Wülfing
Nationaler Radverkehrsplan : http :// goo . gl / AEW5T
Infos zum „ Radfahren auf der Straße “: ADFC Hamburg http :// goo . gl / q438b ADFC Magdeburg http :// goo . gl / X0yXu
FahrRad Herbst 2013
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