EL SEÑOR DE LAS SOMBRAS (Biografía no autorizada de Alvaro Uribe) 1 | Page 162

prestó recursos por la suma de 192.618'949.189, es decir un 50
por ciento menos que en el período anterior, el IDEA aportó un 39
por ciento y el resto fue con el sector privado. Builes también
recibe por concepto de la venta de acciones de EADE y EDATEL la
suma de $121.287'770.550. "En la actual administración, la de
Guillermo Gaviria Correa, se ha dado un cambio radical en el
manejo de la deuda pública, buscando aliviar la pesada carga que
ésta representa y sanear las finanzas del Departamento. "Las
cifras son contundentes. La opinión pública juzgará". El segundo
artículo se titula "Valorización: ¿Improvisación o ruina?"
“Catastróficos los problemas que vienen enfrentando cerca de
quince mil familias campesinas en Antioquia, por once obras de
valorización decretadas por la Asamblea Departamental, ante
iniciativa del ex gobernador Álvaro Uribe Vélez. "Sancionadas las
ordenanzas disponiendo las obras, las resoluciones de
distribución de la contribución por valorización fueron decretadas
así: nueve por Uribe Vélez (Bolombolo - Santa Fe de Antioquia; Don
Matías – Entrerríos - Santa Rosa; Guatapé - San Rafael - San
Carlos; Puente Gabino - Gómez Plata - Carolina; La Metida -
Concordia; Fredonia - Puente Iglesias; El Cinco - Venecia -
Bolombolo; Jericó - La Cascada - Jamaica - Tarso y La Fabiana – La
Mesa) y dos por Alberto Builes (Urrao - Betulía y Caucasia - Nechí).
Dos obras decretadas durante el gobierno de Uribe Vélez y cuya
distribución de contribución le correspondió a Guillermo Gaviria
(Andes - Taparte; Llanos de Cuivá – San José de la Montaña),
tuvieron o tendrán un tratamiento más social y justo al momento
de derramar la contribución entre los beneficiados. "Del total de
las obras decretadas solamente se encuentra concluida y en buen
estado la vía Jericó - La Cascada - Jamaica - Tarso y concluidas
parcialmente y en pésimo estado, es decir con la inversión
totalmente perdida, las vías El Cinco - Venecia - Bolombolo; La
Fabiana - La Mesa; Fredonia - Puente Iglesias; Puente Gabino -
Gómez Plata; La Metida - Concordia; Bolombolo –Santa Fe de
Antioquia y Guatapé - San Rafael - San Carlos. Las vías Urrao -
Betulia y Caucasia - Nechí, que son las que más problemas tienen,
se hicieron con financiaciones 'en el aire' y hoy presentan un
retraso del ochenta por ciento y enfrentan la triste realidad de que
su terminación es totalmente imposible a no ser que la Nación
salga en su ayuda, lo cual parece improbable. Pero en ambos
casos, como en los anteriores donde las vías ya no sirven, se les
162