EL SEÑOR DE LAS SOMBRAS (Biografía no autorizada de Alvaro Uribe) 1 | Page 11

encargado de suscribirlas... sino las divisiones de Control Técnico
y de Operaciones Aéreas”. “De las licencias aprobadas -añadió el
periódico -, 221 están activas (con documentos y antecedentes en
regla) y 341 inactivas. Se revisaron en los archivos de inteligencia
de un organismo de seguridad los antecedentes de los titulares de
las licencias inactivas y ninguno tiene requerimiento judicial. La
administración de Uribe también otorgó licencia de operación 15 a
95 pistas. Según la Aeronáutica, el Consejo Nacional de
Estupefacientes y el Comando de la Brigada Militar del Ejército de
la jurisdicción certificaron que sus propietarios no tenían
antecedentes. En todo caso, en mayo de 1988 el entonces
Procurador General, Horacio Serpa, determinó que no existía
ningún indicio que comprometiera la conducta de Uribe durante su
gestión en la Aerocivil y en la alcaldía de Medellín”.
En un reportaje concedido a Caracol y a RCN el 17 de febrero del
2002, Uribe señaló que en la Aeronáutica hice “una gran labor que
el país en su momento premió”. “Siendo yo director – dijo -, ningún
trámite de la Aeronáutica se podía realizar sin que el interesado
entregara dos requisitos: el certificado de estupefacientes del
Ministerio de Justicia y el visto bueno de la Brigada de la
Jurisdicción”. Y respecto de las licencias explicó que constituían
“un problema técnico que manejaban funcionarios de la
Aeronáutica. Conmigo trabajaban personas como el hoy general
Edgar López. Todos los funcionarios de esa época están vivos”.
Los defensores de oficio de Uribe han hecho énfasis sobre su
gestión en Aerocivil. El Tiempo investigó todo lo relacionado con
“las licencias de pilotos, pistas, aerolíneas y aeronaves
autorizadas durante la administración Uribe”, y publicó sus
conclusiones el 21 de abril de este año. “Durante ese lapso -
marzo 24 de 1980 a agosto 6 de 1982 -, se otorgaron 562
licencias. 'No era el director el encargado de suscribir la
autorización de licencias', dijo la Aerocivil, y añadió que esa tarea
era de las divisiones de Control Técnico y de Operaciones Aéreas.
De las licencias aprobadas, 221 están activas (con documentos y
antecedentes en regla) y 341 inactivas. Se revisaron en los
archivos de inteligencia de un organismo de seguridad los
antecedentes de los titulares de las licencias inactivas y ninguno
tiene requerimiento judicial. La administración de Uribe también
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