Edição Concessionárias nº570 OE_571_final | Page 27

A
e r o p o r t o s
Avançam os programas de melhorias nos terminais sob gestão da empresa
A Infraero vem realizando nos anos recentes vários projetos em
aeroportos que administra. São obras de melhorias, envolvendo desde
ampliação de terminais a reformas em pistas de pouso e decolagem.
A seguir, a revista OE apresenta essas iniciativas, algumas finalizadas
recentemente e outras em andamento.
AEROPORTO DE VITORIA (ES)
pacote de recursos da Navegação Baseada em Performance (PBN, sigla
em inglês de Performance Based Navigation), implementado pelo De-
partamento de Controle do Espaço Aéreo.
Outras duas obras da Infraero para atender ao novo terminal de
passageiros do Aeroporto de Vitória envolvem nova torre de controle,
que tem 34 m de altura e 1,4 mil m² de área total de trabalho, e abriga
todos os serviços de navegação aérea (controle de tráfego, meteoro-
logia, informações e telecomunicações aeronáuticas) - a torre antiga
tinha 17 m e 388,2 m² de área total de trabalho; e nova Seção de
Combate a Incêndio (SCI), agora com 2,6 mil m².
AEROPORTO DE RIO BRANCO (AC)
A Infraero inaugurou em março deste ano o novo Aeroporto de
Vitória. Ao todo, foram 33 meses de obras, com um fluxo de trabalho
que alcançou 1,8 mil operários e R$ 559,4 milhões investidos pela em-
presa. O terminal é quase cinco vezes maior ao existente e capacidade
para 8,4 milhões de passageiros por ano.
Foi construído um terminal de passageiros com 29,5 mil m², 71
pontos comerciais, 12 banheiros públicos, oito elevadores, sendo dois
panorâmicos, três escadas rolantes, 31 balcões de check-in e cinco
esteiras de restituição de bagagem.
Na área de operações de aeronaves, o aeroporto passa a oferecer
um novo sistema de pistas e pátios, com uma nova pista de pouso e
decolagem de 2.058 m x 45m, ligada ao novo pátio de aeronaves de
67,1 mil m² por dez pistas de taxiamento, capazes de atender aerona-
ves de código 4D, como o Boeing 767-200. Esse sistema contará com
um balizamento noturno com lâmpadas de LED.
Os ruídos nas operações pela nova pista de pouso e decolagem deve-
rão ser reduzidos por causa da orientação da estrutura, que de acordo com
o vento predominante (NNE) permitirá que as aproximações para pouso
ocorram sobre a Baía de Camburi, que também não conta com obstáculos
na rota. Além disso, a nova pista terá 300 m de comprimento a mais do
que a atual, com apenas 40º de diferença em seu rumo magnético, o que
permitirá operações intercaladas, aumentando a fluidez e das operações
aéreas, conforme previsto no Plano Diretor Aeroportuário aprovado pela
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e pelo Comando da Aeronáutica.
Agora, além de contar com duas pistas, as operações de pouso e
decolagem em condições de mau tempo contarão com as rotas de na-
vegação de área (RNAV), feitas a partir de satélites e sistemas digitais de
bordo. A pista nova terá o RNAV, que permitirá às aeronaves homologa-
das e pilotos habilitados percorrer caminhos mais diretos, sem precisar
passar por pontos de auxílio à navegação. Essa tecnologia faz parte do
A Infraero entregou em abril deste ano as obras de reforma e am-
pliação do Aeroporto de Rio Branco (AC), com investimento de R$
43,2 milhões. O terminal acreano conta agora com uma área quase
três vezes maior - passou de 4,6 mil m² para 12,8 mil m², ampliando a
capacidade de 1,3 milhão para 2,4 milhões de passageiros/ano.
A sala de embarque doméstico, que antes tinha 324,01 m², agora possui
779,60 m², e o desembarque doméstico passou de 352,60 m² para 825,08 m².
O terminal recebeu uma escada rolante, novas posições de check-
-in, totalizando 16 unidades, mais uma esteira para restituição de ba-
gagens e mais um elevador. Foram disponibilizadas ainda quatro lojas
para locadoras de veículos e salas para órgãos públicos.
As áreas externas e internas do aeroporto, bem como a cobertura
frontal, receberam um desenho arquitetônico especial. Foram incluí-
dos pilares que imitam árvores nas áreas externas, o forro ondulado
em madeira ganhou inspiração nas águas dos rios locais, e as paredes
internas contam agora com elementos artísticos em aplique alto re-
levo, usando madeira local e certificada. Todos esses elementos reme-
tem à identidade regional amazônica.
Outra melhoria feita no Aeroporto Rio Branco foi a reforma estru-
turante da pista, com substituição da base do pavimento e aplicação
de novo pavimento de asfalto, aumentando o suporte e melhorando
o nível de conforto de rolagem das aeronaves, pistas de taxiamento
e pátio de aeronaves. Também foi feita a substituição do sistema de
drenagem e construção de novo balizamento noturno.
Ao todo, R$ 135 milhões foram investidos nas obras.
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