O Aeroporto de Brasília teve um incremento em suas operações internacionais , com a volta das operações da TAP e o aumento de frequência da Copa Airlines . O aeroporto , que tinha 10 voos diretos para nove destinos internacionais no início de 2020 , viu sua rede internacional quase desaparecer por conta da pandemia da COVID-19 e o fechamento de diversas fronteiras . A TAP havia retomado os voos para a capital federal em setembro , mas devido à situação do vírus no Brasil , acabou interrompendo novamente a rota entre Lisboa e Brasília no mês de fevereiro . No entanto , agora , a companhia portuguesa voltou a oferecer o voo direto entre as capitais com duas frequências semanais ( chegadas as terças-feiras e sábados , às 5h da manhã , e partida às quartas-feiras e aos domingos , às 21h30 ). A Copa Airlines chegou a ficar oito meses sem operar no terminal brasiliense , mas em outubro de 2020 retomou os voos . A empresa estava operando com dois voos semanais e , no dia 14 , incluiu mais uma frequência . Os voos chegam em Brasília as segundas , sextas e sábados às 23:45 , e partem da capital federal as terças , sábados e domingos , às 02:30 . Segundo o aeroporto , ainda não há previsão de retorno dos outros destinos .
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O aeroporto internacional Al Maktoum ( DWC ), localizado em Dubai , nos Emirados Árabes , está sendo construído há mais de dez anos , visando substituir o atual terminal ( DXB ), também a casa da Emirates Airline desde sua fundação , em 1985 . A expectativa é que a Emirates transfira totalmente as suas operações para o novo aeroporto , porém , isso deve acontecer apenas após o final a construção , estimada agora para 2027 . A futura casa da Emirates terá a capacidade para receber 260 milhões de passageiros , mais de oito mais em comparação com DXB . O chamado Dubai World Central terá uma área total de 140 km ², quase o quíntuplo de DXB . Em entrevista ao britânico Simple Flying , Sir Tim Clark , CEO da Emirates , confirmou que a companhia se mudará para o novo local assim que as obras forem encerradas . Porém , a pandemia afetou não apenas a necessidade de trocar de aeroporto , mas também o cronograma dos serviços de construção .
https :// aeromagazine . uol . com . br / artigo / base-da-emirates-em-dubai-mudara-de-aeroporto _ 6572 . html ? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 20 _ de _ abril _ de _ 2021 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
Um debate técnico que deixou claro o quanto a ferramenta aérea ainda é subutilizada no País para operações de combate a incêndios em áreas de reservas naturais e lavouras . E o quanto se perde sem os aviões em cena ou quando se demora para colocá-los nas frentes de combate . Por outro lado , o evento mostrou também como o plano de trabalho das entidades aeroagrícolas deve ajudar a aumentar a massa de profissionais capacitados para esse tipo de operação , ao se estabelecer uma doutrina de combate a incêndios em vegetação própria para o País . Além da importância do exemplo do setor privado , onde grupos empresais ligados ao agronegócio já adoraram a presença do avião em ações de primeira resposta às chamas . Com estratégias consolidadas para articular as operações em terra com o suporte aéreo . Assim foi o segundo dia do Seminário Combate a Incêndios em Cobertura Vegetal com Aviação Agrícola , promovido pelo do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola ( Sindag ) e pelo Instituto Brasileiro da Aviação Agrícola ( Ibravag ). A programação da quinta-feira ( 8 ) teve a participação do consultor Rodrigo Tadeu de Araújo , diretor técnico da RTC Gestão de Riscos e especialista no tema . Juntamente com representantes da empresa brasileira Zanoni Equipamentos ( que fabrica comportas de incêndios para aeronaves ) e das fabricantes norte-americanas de aviões agrícolas Air Tractor e Thrush Aircraft . O seminário integrou o projeto Aviação Agrícola 2022 .
https :// sindag . org . br / noticias _ sindag / seminario-de-combate-a-incendios-fecha-com-debate-sobre-cenarios-estrategias-e-formacao /
A United Airlines divulgou os resultados financeiros do primeiro trimestre de 2021 , reportando prejuízo de US $ 1,4 bilhão ( R $ 7,76 bilhões ) no período . O impacto negativo é continuidade da severa redução de voos em todo o setor aéreo no mundo . As receitas operacionais da United Airlines tiveram queda de 66 %, em relação ao mesmo período de 2019 , passando para US $ 3,2 bilhões ( R $ 17,7 bilhões ). O mesmo desempenho negativo foi verificado nas despesas operacionais , porém , pela metade . Ainda diante dos desafios a companhia fechou o trimestre com liquidez de US $ 21 bilhões ( R $ 116,4 bilhões ).
Para o segundo trimestre , espera-se uma queda de 45 % na capacidade e que as despesas operacionais caiam 32 %, ambas em comparação com o mesmo período de 2019 , com EBITDA ( lucro bruto ) tendo alta de 20 %. O valor prevê até mesmo o caso dos voos de negócios e a demanda internacional de longa distância permanecerem a 70 % dos níveis registrados no ano de 2019 .
https :// aeromagazine . uol . com . br / artigo / united-airlines-tem-prejuizo-de-us-14-bilhao-no-primeirotrimestre _ 6581 . html ? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 22 _ de _ abril _ de _ 2021 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
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