Berlim-Tegel : o que irá acontecer agora que o aeroporto foi fechado ?
Desde que anunciamos que o Aeroporto de Berlim-Tegel havia sido fechado após a
inauguração ( super atrasada ) do Aeroporto de
Berlim-Brandenburgo , recebi pelo Instagram inúmeras mensagens me perguntando : o que irá acontecer com Tegel agora que foi fechado ? Fui em busca e encontrei algumas respostas . Os aeroportos de Berlim nunca significaram somente terminais de acesso ao transporte aéreo . Esses equipamentos sempre refletiram , de alguma forma , o que estava acontecendo na turbulenta história da cidade e do país durante os séculos XX e XXI . Talvez o mais famoso deles tenha sido Tempelhof . Inaugurado em 1927 , Tempelhof definiu o seu lugar na história da aviação alemã quando Berlim foi totalmente bloqueada pela União Soviética entre os anos 1948 e 1949 e o aeroporto era a porta de entrada autorizada de suprimentos para a cidade a partir dos serviços aéreos chamados de airlifts . Fechado em 2008 , o aeroporto se transformou em um parque para a população . Parte do enorme terminal funciona ainda como um centro de recepção e acolhimento a refugiados desde 2015 . Atualmente , há também tours guiados que contam a história e mostram toda a infraestrutura do então Aeroporto de Tempelhof .
https :// passageirodeprimeira . com / berlim-tegel-o-que-ira-acontecer-agora-que-o-aeroporto-foi-fechado /
Para informações sobre o tour , acesse o site do
Tempelhof Projekt . Schönefeld , o outro aeroporto da cidade , foi inaugurado em 1946 como o principal campo de aviação da Alemanha Oriental e , segundo diversas fontes , manteve a atmosfera soviética muito além da reunificação do país . De acordo com informações da rede de notícias CNN , após a Segunda Guerra Mundial , quando Berlim Ocidental ainda estava nas mãos das forças aliadas , havia planos de transformar a área de Tegel em loteamentos , mas o líder soviético Joseph Stalin tinha planos diferentes .
Aéreas e aeroportos estão otimistas com retomada de vôos
O setor aéreo está otimista sobre a recuperação do mercado aéreo e de Turismo . Este é o consenso da edição especial do " Café para Viagem ", evento mensal da gestora de viagens corporativas A1 para debater o mercado . O evento aconteceu nesta quinta-feira ( 19 ), e recebeu Maria João Raupp , da Gerência Regional de Vendas para Rio Grande do Sul e Santa Catarina da Tap Air Portugal ; Ricardo Gesse , CEO dos aeroportos de Florianópolis , Vitória e Macaé , administrados pela Zurich Airport International ; Rosana Caporal , executiva de vendas da Copa Airlines ; e Joaquim Domingos de Oliveira , gerente de vendas da Azul Linhas Aéreas ; além da equipe da A1 . Todas as empresas comentaram que , após a forte queda no começo da pandemia , o setor começa a retomar suas atividades . “ A cada rota retomada , fazemos questão de fazer o batismo de novo . Cada retomada depois desta crise é uma grande conquista ”, celebrou Rosana Caporal , da Copa Airlines . Os palestrantes apontaram a reabertura de fronteiras , a maior confiança do consumidor e a retomada da economia como fatores importantes para essa recuperação . Joaquim Domingos de Oliveira fez um retrospecto da Azul . Depois de fechar 2019 como uma das aéreas mais rentáveis do mundo , com a pandemia a Azul reduziu 50 % da oferta de voos e passou a operar com 8 % da sua capacidade . Agora , já opera com 70 % dos trajetos e terá 80 % das rotas reestabelecidas até o final de 2020 . Domingos também comentou uma importante adaptação na estratégia da empresa , que começa a abrir rotas em cidades como Búzios ( RJ ), Gramado ( RS ) e Caruaru ( PE ). “ Queremos tirar os viajantes das estradas . Iríamos começar a operar Nova York este ano , mas , com o fechamento das fronteiras , isso se tornou inviável . Nós vamos em breve a Nova York , e antes vamos também a Caruaru ”, disse .
https :// www . panrotas . com . br / aviacao / empresas / 2020 / 11 / aereas-e-aeroportos-estao-otimistas-com-retomada-de-voos _ 178119 . html ? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 23 _ de _ novembro _ de _ 2020 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
Ex-funcionários e fãs da Varig compram avião por R $ 85 mil para criar museu
Um grupo de ex-funcionários e fãs da antiga companhia aérea Varig arrematou em um leilão um Boeing 727 que voou pela empresa e estava sucateado nos últimos anos . O avião foi adquirido com o lance de R $ 85 mil . O valor foi arrecadado em uma vaquinha que já reuniu cerca de 250 apoiadores . O engenheiro de voo aposentado Rubem Moscar Burgel , que trabalhou na Varig por 35 anos , foi o idealizador do projeto . Foi ele o responsável por arrecadar o dinheiro necessário e fazer o lance durante o leilão . "
Já vinha pensando em como criar um museu da Varig e reunir acervo . O leilão foi a oportunidade perfeita . Quando soube da venda do Boeing 727 , não poderia deixar essa oportunidade passarDepois de concretizar a compra do Boeing 727 , o grupo está agora em busca de um local para fazer a instalação do museu . Segundo Burgel , há algumas opções em estudo na região de Porto Alegre ( RS ) e na Serra Gaúcha . O aeroclube de Eldorado do Sul também já se ofereceu para receber o avião , segundo Burgel . Além do Boeing 727 restaurado , o futuro museu
https :// economia . uol . com . br / todos-a-bordo / 2020 / 11 / 21 / varig-boeing-727-leilao . htm ? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 23 _ de _ novembro _ de _ 2020 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
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