U-2 'Dragon Lady
Com 65 anos de serviços, o avião a jato U-2 "Dragon Lady" é um dos mais icônicos da Força Aérea
dos Estados Unidos. Fabricado pela Lockheed entre 1955 e 1989, a aeronave de reconhecimento
possui a capacidade de voar a 70 mil pés (23 quilômetros) - acima do alcance dos mísseis terra-ar
soviéticos. E agora, quase 30 anos após o fim da Guerra Fria, os EUA estão investindo mais de
US$ 50 milhões para manter esses aviões nos céus. Porém, a nova missão do U-2 está muito mais
alinhada com as novas tecnologias do que vigiar soviéticos.
Sua capacidade de altitude, design adaptável e o custo
baixo de desenvolvimento o tornam uma peça-chave no
Sistema Avançado de Gerenciamento de Batalha, uma
rede que conectará armas e sensores no espaço, mar,
embaixo d'água, no ar e em terra. Os modelos U-2 que a
Força Aérea ainda mantém foram fabricados no fim dos
anos 1980, mas ainda têm cerca de 80% de sua vida
estrutural restante, de acordo com Irene Helley, atual
diretora do programa U-2 da Lockheed Martin. "É um avião
tão versátil que é ideal para ser modernizado".
https://olhardigital.com.br/noticia/aviao-espiao-u-2-ganha-sobrevida-e-nova-missao-gracas-a-tecnologia/102063?utm_campaign=aeroclipping_-_15_de_junho_de_2020&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
Azul e Latam Brasil anunciam codeshare e parceria em fidelidade
Azul Linhas Aéreas e Latam Airlines Brasil agora são parceiras. As companhias aéreas anunciam
hoje um acordo de codeshare para conectar rotas em suas respectivas malhas domésticas no País.
O acordo também inclui os programas de fidelidade TudoAzul e Latam Pass: seus membros
poderão acumular pontos no programa de sua escolha.O acordo de codeshare incluirá inicialmente
50 rotas domésticas não sobrepostas de/para Brasília (BSB), Belo Horizonte (CNF), Recife (REC),
Porto Alegre (POA), Campinas (VCP), Curitiba (CWB) e São Paulo (GRU). Com o bilhete
compartilhado, o viajante que embarcar em voos Azul e Latam na mesma viagem utilizará apenas
um tíquete para check-in e despacho de bagagem.Antes da crise da covid-19, a Azul e a Latam
Airlines Brasil atendiam um total de 137 destinos no Brasil, com 298 rotas e 1.632 partidas diárias.
Os CEOs de ambas as companhias comemoram a assinatura do acordo. Para o líder da Azul, John
Rodgerson, os clientes terão benefícios incomparáveis. "Com a malha aérea altamente conectada
da Azul que atende a muitos destinos no Brasil e com os hubs da Latam, nossa
complementariedade de frota e de malha oferecerão aos clientes a mais ampla variedade de
opções de viagem. Além disso, ambas as companhias aéreas têm uma história e paixão pelo
atendimento ao cliente, e estamos ansiosos para mostrar isso juntos."Pelo lado da Latam, o CEO
Jerome Cadier fala em um sinal de compromisso de longo prazo da aérea com o mercado
brasileiro. "Esse acordo de codeshare oferecerá aos clientes o acesso à maior malha de voos na
história do País. Entendemos que a crise da covid-19 exige respostas inovadoras para ajudar a
impulsionar a economia da região e o anúncio de hoje faz parte de nossa contribuição para esse
esforço. Com os valores compartilhados de atendimento ao cliente tanto da Azul quanto da Latam e
rotas complementares esperamos oferecer uma experiência líder do setor para clientes no Brasil."
https://www.panrotas.com.br/aviacao/parcerias/2020/06/azul-e-latam-brasil-anunciam-codeshare-e-parceria-em-fidelidade_174363.html?utm_campaign=aeroclipping_-_16_de_junho_de_2020&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
Qatar Airways vai aumentar a frequência de voos para o Brasil em julho
Após começar a voar para o Brasil com o A350-1000, a Qatar Airways vai aumentar a frequência de
voos na rota entre Doha e São Paulo no mês de julho. As informações foram publicadas pelo site Routes
Online e já refletem nos sistemas de venda de passagens. o A350-1000 da Qatar oferece 327 assentos
em duas cabines – 46 assentos Qsuite Classe Executiva e 281 assentos extra-largos de 18 polegadas em
Classe Econômica. Semelhante ao A350-900 – para o qual a Qatar Airways também foi o cliente
lançamento global – o A350-1000 de alto desempenho possui uma estrutura avançada com amplo uso de
materiais compósitos. Juntamente com uma fuselagem inovadora construída com plástico reforçado com
fibra de carbono, o avião queima menos combustível, reduzindo os efeitos nocivos ao meio ambiente. Por
dentro, a iluminação em LED, imita o nascer e o pôr do sol, naturais para ajudar a reduzir os efeitos
de jetlag. O A350-1000 é sete metros mais longo que o A350 XWB e oferece 28% a mais de capacidade
na cabine Premium. A tripulação de cabine usará o traje de proteção individual (EPI) sobre seus
uniformes, além de óculos de proteção, luvas e uma máscara para proporcionar maior segurança aos
clientes, além de medidas higiênicas aprimoradas já em vigor. A companhia aérea exige que os
passageiros usem coberturas faciais a bordo e recomenda que as pessoas viajem com suas próprias já
adaptadas e confortáveis. A companhia aérea também aplicou outras medidas adicionais de saúde e
segurança a bordo de seus voos. As refeições da Classe Executiva serão servidas em uma bandeja em
vez de uma mesa montada e um embrulho de talheres será oferecido aos passageiros como uma
alternativa ao serviço individual de talheres – esforço para reduzir o contato entre a tripulação e os
passageiros.
https://passageirodeprimeira.com/qatar-airways-vai-aumentar-a-frequencia-de-voos-para-o-brasil-em-julho/
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