Der internationale Technologiekonzern ANDRITZ hat laut aktueller Pressemitteilung das schwedische Analyseund Messtechnikunternehmen PulpEye erworben . Mit dieser Akquisition ergänze ANDRITZ sein Automatisierungs- und Digitalisierungsportfolio um Analyse- und Messgeräte für die Zellstoffqualität . PulpEye sei auf Online- Anwendungen und Dienstleistungen für die globale Zellstoff- und Papierindustrie spezialisiert . Das schwedische Unternehmen biete Zellstoff- , Papier- und Kartonherstellern laut Unternehmensangaben eine Palette von Online-Zellstoffanalysegeräten , Messungen und Steuerungen für den gesamten Prozess an , von der Hackschnitzelqualität bis hin zu Fasereigenschaften und mehr . Seit 2002 hätten die Produkte von PulpEye dazu beigetragen , die Zell- |
Das PulpEye-Team . Foto : PulpEye AB
stoffqualität zu stabilisieren und zu verbessern , die Prozesseffizienz zu steigern und den Energieverbrauch in der Zellstoffproduktion zu senken . ANDRITZ werde weiterhin in die Entwicklung der PulpEye- Produktlinie investieren und ein spezialisiertes Servicenetzwerk aufbauen . Die Akquisition ergänze das Portfolio der Smart Series , ANDRITZ Intelligent Instruments , und stärke die Position der Gruppe als Anbieter von Komplettlösungen , die Messung , Analyse , Prozesssteuerung und -optimierung sowie Serviceleistungen umfassen .
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Hexagon Purus Maritime , eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Hexagon Purus , hat von der Freire-Werft in Vigo , Spanien , den Auftrag zur Lieferung eines Druckwasserstoff-Kraftstoffsystems erhalten . Dieses System wird laut Pressemitteilung auf dem neuen 75-Meter-Schiff von Greenpeace installiert , das mit Technologien wie Wasserstoffund E-Methanol-Antriebssystemen ausgestattet sei . Der Auftragswert betrage etwa 2,5 Millionen Euro ( ca . 29 Millionen norwegische Kronen ). Die Auslieferung des Wasserstofftanksystems sei für 2027 geplant . Das von Freire Shipyard gebaute und von Dykstra entworfene Greenpeace-Schiff werde Wind- und Sonnenenergie durch über 2000 Quadratmeter Segel , Batteriepakete und Solarpaneele nutzen . Es werde außerdem über Energiesysteme verfügen , die die Nutzung von grünem Wasserstoff und E- |
Methanol für den restlichen Energiebedarf ermöglichen .
Unterstützung der Energiewende im maritimen Sektor Im Jahr 2023 habe die Internationale Seeschifffahrtsorganisation ( IMO ) eine überarbeitete Strategie zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Seeverkehr verabschiedet . Diese Strategie ziele darauf ab , bis 2050 netto null Treibhausgasemissionen zu erreichen und bis 2030 eine Reduktion um 30 Prozent sowie bis 2040 um 80 Prozent im Vergleich zu den Emissionen von 2008 zu erzielen . Grüner Wasserstoff werde laut Hexagon Purus als zentral für die Reduzierung der globalen Treibhausgasemissionen im maritimen Sektor angesehen . Es werde erwartet , dass dieser Energieträger bis 2050 bis zu 25 Prozent des weltweiten Energiebedarfs decken kann .
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