Additive Fertigung US Navy installiert Metall-3D-Drucklösung an Bord
Das spanische 3D-Druck- Unternehmen Meltio und die US-amerikanische Philipps Corporation haben zusammen an der erstmaligen Installation einer additiven Metallfertigungslösung für die Herstellung von Ersatzteilen und Instandhaltung an Bord eines Schiffes der US Navy gearbeitet . Das Philipps Additive Hybrid powered by Haas nutzt die Laser-Metallabscheidungstechnologie von Meltio und kombiniert sie mit den CNC-Bearbeitungszentren von Haas an Bord des Schiffs USS Bataan .
Industriell anwendbar Für die partizipierenden Unternehmen ist dies ein weiterer Schritt zur Demonstration einer industriell nutzbaren Anwendung im Marinesektor mittels der von Meltion entwickelten Drahtlaser- Metall-3D-Drucktechnologie . Auch arbeiteten Meltio und Haas an weiteren Projekten für Hybridsysteme zur Anwendung in unterschiedlichen Industrien und in verschiedenen Ländern zusammen . Das Hybridsystem bietet die Möglichkeit der substraktiven und additiven Fertigung . So setze die US- Marine bei dem Projekt für die USS Bataan eine Kombination beider Verfahren ein . Die am Anfang dieses Jahres installierten Anlagen umfassen das Philipps Additive Hybrid System , das einen Meltio-Drahtlaser- Beschichtungskopf auf einer computergesteuerten Drehmaschine der Serie Haas TM-1 einsetzt . Die Haas TM-1-Plattform habe sich an Bord mehrerer Flugzeugträger als zuverlässig erwiesen . Die Integration des Meltio- Beschichtungskopfes in die Haas TM-1 ermögliche nun sowohl eine additive als auch eine subtraktive Fertigung innerhalb desselben Systems . Dies erhöhe die Effizienz und
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Der an Bord der USS Bataan installierte 3D-Drucker druckt Teile aus 316L-Edelstahl , einem in Schiffsystem der US Navy weit verbreitetem Material . Foto : US Navy
reduziere den Ausschuss im Vergleich zur herkömmlichen Bearbeitung .
Autarke Versorgung Die US-Marine habe mit der dauerhaften Installation des ersten 3D-Metalldruckers an Bord eines Schiffes ihre Bemühungen zur Verbesserung der autarken Versorgung von Schiffen und ihren Besatzungen und zur Verkürzung der Lieferkette durch die Nutzung der additiven Fertigung vorangetrieben . Dank der additiven Fertigung - allgemein als 3D-Druck bekannt - können die Ingenieure verschiedene Materialien miteinander verbinden , um Teile aus 3D-Modelldaten herzustellen ; in der Regel Schicht für Schicht , im Gegensatz zu subtraktiven und formativen Fertigungsmethoden . Ganz gleich , ob es sich um einen Gegenstand mit hoher Lebensdauer oder um ein anspruchsvolles Maschinenteil handelt , die additive Fertigung erleichtere die Produktion an dem Punkt , an dem sie benötigt wird , wenn Zeit und Betriebsbereitschaft eine Rolle spielen . Das Phillips Additive Hybrid System druckt 316L-Edelstahl , ein in Schiffssystemen
edelstahl aktuell | Ausgabe 7 | Oktober 2023
der US Navy weit verbreitetes Material . Die additive Fertigung von Edelstahl an Bord von Marineschiffen ist zwar neu , stellt aber auch einen Fortschritt dar , da sie Seeleuten industrielle Fertigungsmöglichkeiten bietet , um einzelne Teile für Systeme zu drucken , die bisher nicht ohne Weiteres verfügbar waren , ohne das gesamte System zu wesentlich höheren Kosten zu beschaffen . Zwei weitere Vorteile , die sich mit dem 3D-Druck von Meltio böten , seien eine Maximierung der Betriebsverfügbarkeit und eine Reduzierung der Anforderungen an die traditionellen und marinespezifischen Lieferketten . Die Ingenieure von NAVSEA installierten darüber hinaus einen zweiten 3D-Drucker zur Herstellung von Polymer-Komponenten an Bord der USS Bataan . Mit diesem Drucker könne die Schiffsbesatzung jedes der über 300 von der NAVSEA entwickelten „ Additive Manufacturing Technical Data Packages “ drucken . Diese definieren die für die Herstellung eines Teils und dessen ordnungsgemäße Funktion erforderliche Konfiguration und Verfahren .
Die USS Bataan ist ein Mehrzweck-Amphibienschiff , das bei vollständiger Bemannung mehr als 2.500 Matrosen und Marinesoldaten befördern kann . Sie ist das fünfte Schiff der Wasp-Klasse der Navy . und wurde am 20 . September 1997 in Dienst gestellt . Das Naval Sea Systems Command ( kurz NAVSEA ) ist das größte der sechs Systemkommandos der US-Marine . Es ist verantwortlich für den Bau , den Kauf und die Wartung von Schiffen , U-Booten und Systemen für die US Navy . Das Technologiebüro der NAVSEA ist in mehreren Bereichen der Forschung und Entwicklung bei der Bewertung von Additiv-gefertigter Ausstattung führend . Dabei werden nicht nur Daten von im Einsatz befindlichen Anlagen , sondern auch von Laboraktivitäten an Land verwendet , um ein kritisches Verständnis dafür zu erlangen , wie die Ausrüstung unter den Bedingungen an Bord funktionieren wird .