de un patio de contenedores vacíos y áreas de inspección aduanera.
Desde una óptica exclusivamente marítimaportuaria, este podría ser el resumen simplificado de las inversiones de apoyo al comercio internacional ecuatoriano que están ya en ejecución, que están en proyecto o que deberían estarlo.
Las necesidades están planteadas y el rumbo finalmente parece ser el correcto, pero a esta carrera entramos con mucho retraso con relación a nuestros pares regionales y las grandes naves Panamax y Post-Panamax ya están a la puerta. Es el momento de acelerar los procesos y facilitar las alianzas necesarias entre el sector estatal y el sector privado, generando esa confianza que requiere la inversión privada y muy especialmente la extranjera, para mantener al Ecuador dentro de la rotación de esa nueva generación de naves que se aprestan a visitar nuestra costa.
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