– Господин Вальдемар, расскажите,
пожалуйста, несколько слов об истории
фирмы.
– Наша компания в транспортном секто-
ре с 1989 года, и скоро мы будем отмечать
ее 30-летие. Начинал я с перевозок внутри
страны. Первым моим автомобилем был
Star 200, потом – Jelcz. В 1994 году я полу-
чил лицензию на международные грузо-
перевозки, которые фирма осуществляла
в Россию. Туда мы ездили на чешском Liaz
с трехосным прицепом. Это были хорошие
времена, вспоминаю их с ностальгией. Жаль,
что их уже не вернуть. Еще одну нашу маши-
ну марки Scania, подержанную, я тоже вспо-
минаю с трепетом, потому что она никогда
не ломалась. После кризиса 1998 года, кото-
рый моя компания пережила безболезнен-
но, потому что у нас не было ни кредитов,
ни лизинга, мы перешли на рефрижерато-
ры. С этого момента начались наши поезд-
ки из Польши в Европу и из ЕС в Россию. До
2003 года я покупал подержанные автомо-
били, главным образом на западе – в Герма-
нии, Бельгии и Нидерландах. В 2003 году
я приобрел первый новый автомобиль Volvo,
и с тех пор мы покупаем для нашей компа-
нии только новые грузовики. Такой страте-
гии мы придерживаемся и сегодня.
– Насколько мне известно, ваша
фирма занимается не только
рефрижераторными перевозками.
– Да, помимо перевозки грузов в холодиль-
ных установках, с 2010 года компания зани-
мается перевозкой животных. В основном
это заказы из Европы в Россию, Казахстан,
Узбекистан и Таджикистан. У нашей компа-
нии в распоряжении самые современные
прицепы, отвечающие всем требованиям
к перевозке скота, так что наши клиенты
всегда довольны. Перевозка животных,
конечно, это большая ответственность.
Но я с гордостью могу заявить, что, не-
смотря на большие расстояния, мы всег-
да доставляем наш живой груз в целости
и сохранности.
– Какими видами деятельности вы еще
занимаетесь?
– У меня есть собственный автосервис.
А в дополнение к нему – специальный мо-
бильный сервис, который выезжает на мес-
то аварии на трассе. Мои сотрудник и, в слу-
чае необходимости, могут приехать даже
в Англию, Россию или Беларусь. Вообще
сегодня транспортная компания, чей авто-
парк насчитывает минимум 50 грузовиков,
курсирующих между Англией и Россией,
просто обязана иметь свой мобильный
сервис, поскольку случиться может все
что угодно и в любую минуту, а водитель
не может ждать помощи долго.
Кроме того, в 2016 году я открыл свою вто-
рую компанию STOK-POL Sp. z o.o. с предста-
вительством в Варшаве. Фирма занимается
работами, связанными со строительством
дорог и автомагистралей.
– Раньше вы также были президентом
Общенациональной ассоциации
международных автоперевозчиков
и экспедиторов Podlasie. Что вы можете
рассказать о том времени?
– Это был важный этап в моей жизни, очень
активные четыре года, наполненные мно-
жеством встреч и мероприятий. Я прини-
мал большое участие в жизни ассоциа-
ции. Одной из основных задач, которые
я начал реализовывать в то время, стала
покупка земли и подготовка всей доку-
ментации для начала строительства но-
вой штаб-квартиры, которая недавно бы-
ла открыта в Седльцах.
9
В то время я был также координатором
Беловежского соглашения. Пятого апреля
2014 года в пять часов вечера по моему
приглашению в Седльцы съехались более
400 грузоперевозчиков со всех регионов
Польши. Итогом этой встречи стало про-
ведение известной на всю страну акции
на бывшем погранпереходе в Будзиско.
В течение 100 дней перевозчики вместе
с Инспекцией дорожного транспорта и
днем и ночью с большой самоотвержен-
ностью проверяли всех иностранных во-
дителей по части использования разре-
шений на перевозку груза. В результате
было обнаружено беспрецедентное ко-
личество нарушений, связанных с отсут-
ствием разрешений на перевозки либо
подделкой ЕКМТ. После этой акции за ко-
роткое время иностранные грузопере-
возчики вынуждены были обратиться
к польской стороне за дополнительны-
ми разрешениями.
– Из того, что я знаю, вы также
занимались благотворительностью,
преподавали в университете и помогали
студентам. Это большое дело.
– Верно, был и такой этап. Благотвори-
тельность очень важна. Думаю, что мы
должны принимать активное участие в жиз-
ни региона, а наша организация – в раз-
личных мероприятиях и конференциях,
поскольку мы представители важной от-
расли экономики.
Во время моей работы в ассоциации каж-
дый год мы вручали награду лучшему
студенту в области логистики. Также мы
участвовали в церемонии посвящения
в студенты, очень важном событии, в хо-
де которого выступали представители на-
шей отрасли. Я считаю, что эту традицию
необходимо продолжать.