e-mosty 1/2016 Asian Bridges e-mosty March 1/2016 Asian Bridges | Page 10

Mostovka a systém jejího podepření

Main Girder and Its Supporting System

Hlavní trám tvořený nízkým uzavřeným komorovým průřezem aerodynamického tvaru, který byl
stanoven zkouškami ve větrném tunelu, je 3 m
vysoký a 33,1 m široký. Jeho celková šířka
s vyloženými konzolami je 36,9 m. Horní deska a
horní část stojiny jsou z plechu tloušťky 12 mm,
nižší část stojiny a dolní plech mají tloušťku 10 mm
a korýtkové výztuhy 6 mm.

Main girder, that has flat and streamlined closed
box-type cross section as determined by the wind
tunnel test, is 3m high and 33.1m wide and total
width will reach 36.9m with additional overhang
fairings. Top plate and upper web plate are 12mm
thick, lower web plate and bottom plate are 10mm
thick and U-trough is 6mm thick.

Ocelový komorový nosník o celkové hmotnosti
18 000 t byl rozdělen na 44 segmentů. Každý
z nich, 32 m dlouhý a 36 m široký, měl hmotnost
450 t. Panely mostovky byly přivezeny z Anglie a
sestaveny v Číně. Na obrázku níže je vidět dílenské
svařování dolní desky ocelové komory mostovky.
Komorové nosníky byly do definitivní polohy osazeny pomocí čtyř palubních jeřábů umístěných na
mostovce. Čtveřice jeřábů vyzvednutých z člunů
uprostřed hlavního pole posléze zvedala ze zakotvených člunů segmenty mostovky. Segmenty u
pylonů byly osazeny navlečením pomocí tzv.
„swinging method“.

The steel box girder, total weight 18000t, was divided into 44 lifting units. Each unit, 32m long,
36m wide, weigh 450t. The deck panels were imported from England and assembled in China. Figure below shows the assembling welding of bottom plate of the steel box deck. The box girders
were erected by four deck lifting gantries. The four
deck lifting gantries were lifted off the barges in
the mid main span, which afterwards lifted the
deck units vertically from moored barges. The units
near the tower were installed by swinging method.

Dílenské svařování dolní desky
The assembling welding of bottom plate

Osazení nosníku / Erection of Stiffened Girder

Mostovka je uložena prostřednictvím dvojice svislých ložisek na spodních příčnících každého pylonu.
Navíc jsou uvnitř pylonů osazeny tlumiče omezující
svislé i příčné pohyby hlavního trámu nosné konstrukce od působení větru, stejně jako i jeho pootočení okolo podélné osy mostu.

One pair of vertical bearings are installed at lower
cross beam for two pylons and moreover, antiwind bearings are installed inside of the pylon to
restrict vertical and transverse linear movement of
main girder as well as angle displacement around
the bridge axis.

1/2016