e-gnition Newsletter Saison 2014 Dezember 2013 | Page 4
Newsletter
Bericht aus der Technik
dass der egn14 auch in den engsten Fahrwerkskomponenten unterzubringen,
Kurven den optimalen Rollwinkel einhält mit Erfolg.
und damit der Reifen immer den besten Ein sehr gutes Beispiel sind hierfür die
Bodenkontakt behält. Des Weiteren ha- A-Arms der Radaufhängung. Die äußeben wir diese Saison viele Reifendaten ren Dreiecksanbindungen wurden als
der Formula Student analysiert und sind Einschraubverbindung konzipiert und
zu dem Entschluss gekommen, dass der sparen somit massig Maschinenzeit, weil
egn mit Hoosier Reifen ausgestattet sein das Bauteil dadurch zu einem einfachen
wird. Diese erfüllen am besten unsere Frästeil wird. Gleichzeitig behält das BauAnforderungen.
teil die gleiche Funktionalität bei geringeWir haben uns diese Saison auch speziell ren Herstellungskosten! Viele Studenten
darauf fokussiert, dass unsere Bauteile lernen diese Art zu arbeiten erst wenn sie
noch fertigungsgerechter gestaltet wer- ins Berufsleben einsteigen. Durch e-gniden als die Jahre zuvor. Viel Unterstüt- tion und die Formula Student kommen
zung, was Fertigung schwieriger Fahr- nun besser ausgebildete Ingenieure auf
werkskomponenten angeht, haben wir den Arbeitsmarkt! Ein Gewinn für alle!
von der Firma Graupe Tews bekommen.
Durch die lange Zus ammenarbeit über
die Jahre haben wir immer wieder gute
Vorschläge bekommen die Bauteile fertigungsgerechter zu gestalten. Dadurch
haben wir vor Allem viel über Toleranz- Im Dezember besuchten einige unserer
klassen und deren Kostenfaktor in den Fahrwerker das Unternhemen Graupe
Tews. Es wurden die geplanten Konstruktionen und die Zusammenarbeit für
die Saison 2014 besprochen. Nicht nur
wir konnten viele wertvolle Tips mit auf
den Weg nehmen, auch die Mitarbeiter
des Unternehmens waren vom Mitgebrachten egn13 in seinen Bann gezogen.
Besuch bei Graupe
Tews
Zusammenarbeit Graupe Tews und e-gnition
(Foto: egn)
freien Wirtschaft erfahren. Dieses Wissen haben wir natürlich versucht in allen
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