e-gnition Newsletter Saison 2014 Dezember 2013 | Page 3

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Bericht aus der Technik
Fahrwerk

Alexander Szpotowicz
Leiter Fahrwerk (Foto: egn)

Die letzte Saison
war sehr wichtig für
das Fahrwerk, weil
viele Fehler an der
Konstruktion sowie
der Auslegung verschiedener Bauteile
erkannt und analysiert wurden.
Deswegen
haben
wir im Fahrwerk,

diesmal die Komponenten von Beginn
an intensiver durchdacht und sind nach
einem strukturierten Konzeptplan vorgegangen. Wir haben viel mehr Zeit in
die Konzeptphase investiert und unsere
Bauteile nochmal methodischer geplant.
Herausgekommen sind teilweise neue
Konzepte und eine nachvollziehbare und
dokumentierte Bauteilentstehungsphase.
Dabei kann beispielsweise das Bremssystem betrachtet werden. Dieses Jahr

Fahrwerkssimulation des egn14 (Foto: egn)

Konstruktion der A-Arms, Fahrwerk des egn14
(Foto: egn)

werden vorne größere Bremssattel verbaut als hinten. Die Bremskraft wird an
der Vorderachse benötigt und darum
soll sie auch hier zum Einsatz gebracht
werden. Die Berechnungen zeigen, dass
wir im Stande sein werden den Wagen
viel extremer zu verzögern als die Jahre
davor. Auch unsere Lenkung wurde umkonzipiert, vom Kegelrad auf ein Kardangelenk. Die Übersetzungen versprechen
diesmal eine leicht zu bewegende Lenkung, was unseren Fahrern die Möglichkeit gibt den Wagen wieder sehr präzise
zu Steuern. Die Kinematik des Fahrwerks
des egn14 wurde auch verändert. Durch
die neue Auslegung werden wir mit den
Boliden beachtlich größere Querbeschleunigungen auf den wendigen Kursen in Hockenheim erreichen können.
Neben den zahlreichen Verbesserungen
haben wir auch neue Komponenten in
das Fahrwerk integriert. Ein Stabilisator wird an beiden Achsen dafür sorgen,

Dezember 2013 | Seite 3