доставленоDHL
11
Последние грузы . Ранним утром рабочие заканчивают погрузку последнего за смену Boeing 747 .
меняющиеся и взрывоопасные вещества , животные и даже радиоактивные грузы — расходные материалы сложного медицинского оборудования . Конечно , частное лицо отправить такую посылку не может — услугами по перевозке опасных грузов пользуются специализированные компании , работающие по соответствующим лицензиям .
Самая сложная логистическая задача , которую приходится решать в компании DHL — это задача о размещении больших ящиков с посылками внутри самолета . Посылки размещаются в прозрачных ящиках до 2,5 метров высотой со срезанными углами , которые специальный подъемник подводит к трапу или прямо к люку самолета . Каждый раз размещение грузов нужно планировать индивидуально . Простые конверты и уран , которым заправляют аппараты для МРТ , летят вместе , поэтому нужно расположить контейнеры по всем правилам : все , что взрывается или заставляет пищать счетчик Гейгера — ближе к выходу , чтобы при малейших проблемах быстро эвакуировать . Все прочие грузы — в глубину салона . В отличие от сортировки грузов в пределах терминала , размещение контейнеров на борту компьютеру не доверяют . Здесь все решают люди .
Посылка , которую приняли , к примеру , в отделении DHL на Тверской-Ямской , отправится на одну из двух московских станций , а оттуда в Шереметьево , где ее погрузят на рейс до Лейпцига . Рабочие откроют прозрачный контейнер , достанут посылку и отправят ее в путешествие по транспортеру , который вынесет ее к нужному выходу . Все произойдет быстро : путешествие в Нью-Йорк займет всего сутки , дорога в места с менее развитой инфраструктурой ( например , в Эфиопию или Панаму ) — до недели . Лейпциг — это недолгая остановка на пути любого груза , путь которого лежит через Европу .