доставленоDHL
11
Последние грузы. Ранним утром рабочие заканчивают погрузку последнего за смену Boeing 747.
меняющиеся и взрывоопасные вещества, животные и даже радиоактивные грузы— расходные материалы сложного медицинского оборудования. Конечно, частное лицо отправить такую посылку не может— услугами по перевозке опасных грузов пользуются специализированные компании, работающие по соответствующим лицензиям.
Самая сложная логистическая задача, которую приходится решать в компании DHL— это задача о размещении больших ящиков с посылками внутри самолета. Посылки размещаются в прозрачных ящиках до 2,5 метров высотой со срезанными углами, которые специальный подъемник подводит к трапу или прямо к люку самолета. Каждый раз размещение грузов нужно планировать индивидуально. Простые конверты и уран, которым заправляют аппараты для МРТ, летят вместе, поэтому нужно расположить контейнеры по всем правилам: все, что взрывается или заставляет пищать счетчик Гейгера— ближе к выходу, чтобы при малейших проблемах быстро эвакуировать. Все прочие грузы— в глубину салона. В отличие от сортировки грузов в пределах терминала, размещение контейнеров на борту компьютеру не доверяют. Здесь все решают люди.
Посылка, которую приняли, к примеру, в отделении DHL на Тверской-Ямской, отправится на одну из двух московских станций, а оттуда в Шереметьево, где ее погрузят на рейс до Лейпцига. Рабочие откроют прозрачный контейнер, достанут посылку и отправят ее в путешествие по транспортеру, который вынесет ее к нужному выходу. Все произойдет быстро: путешествие в Нью-Йорк займет всего сутки, дорога в места с менее развитой инфраструктурой( например, в Эфиопию или Панаму)— до недели. Лейпциг— это недолгая остановка на пути любого груза, путь которого лежит через Европу.