GIANTS ON THE ROAD
NICHT NUR HUBARBEITSBÜHNEN Erwin : “ Etwa 65 % unseres Umsatzes machen wir mit dem Transport von Arbeitsbühnen , die anderen 35 % mit Spezialtransporten . Wir haben auch mehrere Lkw mit Ladekran , bis zu 135 Tonnenmeter . Die schwerste Kombination ist ein Volvo mit einem 2 + 4-achsigen Nooteboom-Tieflader , mit dem wir Lasten bis zu 78 Tonnen Gewicht transportieren können . Bald werden wir unsere Flotte mit einem Nooteboom 3 + 6-Achser und 120 Tonnen Nutzlast erweitern . Diese großen Tieflader werden für den Transport von Fundamentmaschinen , Reachstackern und anderen schweren Lasten wie z . B . Transformatoren eingesetzt .”
IST ES MÖGLICH , GUTE FAHRER FÜR DIESE SPEZIELLE ARBEIT ZU FINDEN ? Erwin : “ Fähiges Personal ist die Stärke von All Exeptional . Wir legen großen Wert auf Schulung , sicheres Arbeiten und Begleitung in der täglichen Praxis . Für die großen Transporte übernehme ich die Betreuung selbst . Damit bin ich auf dem Laufenden bezüglich Problemen , die unterwegs entstehen . Wir haben auch gute , sehr langfristige Beziehungen zu unseren Kunden . Sie vertrauen auf unsere Erfahrung als Spezialist für Maschinentransporte . All das – und dann noch gutes Material – sorgt dafür , dass wir unseren Mitarbeitern eine Zukunft mit Arbeitsplatzsicherheit bieten können .”
Nooteboom Anhänger sind einfach zu warten und haben einen hohen Restwert
WIE GEFÄLLT IHNEN DIE REGELUNG FÜR SONDERTRANSPORTE IN BELGIEN ? Erwin : “ Belgien ist nur ein kleines Land . Manchmal fahren wir Maschinen von Ritchie Bros aus Moerdijk nach Nordfrankreich . Drei Länder , drei Ausnahmen und völlig unterschiedliche Regeln auf einer 250 Kilometer langen Strecke . Viel Papierkram und genau aufpassen , aber es hat auch eine gute Seite : Die komplexen Vorschriften und regelmäßigen Kontrollen bedeuten , dass uns Kollegen , die unter dem Selbstkostenpreis fahren , weniger belasten .”
24