Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr. 3 - 2016 | Page 8

GIANTS ON THE ROAD MULTI-PX 3+3+3 Multi-PX 3+3+3 für Nordamerika Speziell für den nordamerikanischen Markt hat Nooteboom den leichten Multi-PX-HighwaySattelanhänger entwickelt. Das Joint-Venture ALE-Heavylift und Roll-Lift nutzt bereits seit einiger Zeit verschiedene Multi-PX 3+3+3-SemiTieflader. Diese Version wurde speziell entwickelt, um die spezifischen Anforderungen in Kanada und in den USA zu erfüllen. Dieser vielseitige Multi-PX 3+3+3-HighwaySattelanhänger bietet eine hohe Nutzlast für Transporte im Rahmen der Bestimmungen. Das Chassis ist auf eine Länge von bis zu 32 Metern hinter dem Schwanenhals verlängerbar. Ein weiterer wichtiger Vorteil dieses robusten SemiTiefladers ist, dass er direkt für ‘Verladungen’ und interne Transporte eingesetzt werden kann. Das liegt an seiner hohen technischen Nutzlast von 165 Tonnen und dem langen Federweg von 60 cm, wodurch die Ladung einfach hochgehoben werden kann. Aufgrund der einzigartigen Stabilität des Nooteboom-Chassis, kann jede Verwindung der Last, die diese beschädigen könnte, vermieden werden. Der Multi-PX Highway-Sattelanhänger ist daher ein idealer Ersatz für komplexe, modulare Sattelanhänger. Wichtige Faktoren, die für den NooteboomSattelanhänger sprachen, waren der einfache Betrieb und die hohe Zuverlässigkeit, auch unter extremen Wetterbedingungen. Modernste Europäische Technologie für Spezialtransporte in Nordamerika: eine perfekte Kombination. JAC GOUD TRANSPORT Zuerst kommt die Berechnung Die Firma Jac. Goud Transport aus Waarde hat einen Scania mit einem Nooteboom Euro-86-14 (IFP) in Betrieb genommen. Joop Goud: “Verglichen mit unseren vorherigen Tiefladern ist die Ladefläche ca. 15 cm niedriger. Um die gesamte Kombination zu optimieren haben wir uns für einen Scania mit einer ultra-niedrigen Kabinenhöhe von 267 cm entschieden.” 100-Tonnen-Ausnahmegenehmigung bis zu 60 Tonnen transportieren. Zum Transport von Lokomotiven werden Bahnschienen in die Ladefläche integriert. Fazit: niedrig, leicht, extrem manövrierbar und nicht teleskopiert kürzer als 22 Meter Gesamtzyglänge. Das ist eine ideale Kombination zur Lieferung von Maschinen auf Baustellen, auf denen es wenig Raum zum Manövrieren gibt. ANLEITUNGSFILME KNOW-HOW IFP-Interdolly Der neue IFP-Interdolly kann nur an der Tiefbett-Seite abgekoppelt werden. Das liefert uns eine zusätzliche Ladeflächenlänge von 35 cm und eine zusätzliche Nutzlast von beinahe 1.000 kg. Die gesamte Kombination wiegt leer ca. 40 Tonnen und kann mit einer Ein einziges Bild sagt mehr als 100 Worte Der Nooteboom Kundendienst wird oftmals mit den gleichen Frage konfrontiert. “Wie kann ich das Innenrad einer Pendelachse wechseln” oder “Wie kann die die Achsen meines hydraulisch gelenkten Sattelanhängers ausrichten”? Kurzfilme, die einfach zu verstehen sind, zeigen die Antwort auf diese Fragen in der Praxis. Die Filme stehen auf DVD oder online über die Internetseite von Nooteboom zur Verfügung. Es wurden bereits verschiedene Filme produziert, einschließlich der Bedienung von hydraulischen Rampen, des andocken und abnehmen des Schwanenhalses eines Tiefbetts oder auch der Spurausrichtung eines gelenkten Fahrzeuges. Weitere Filme mit Anleitungen und zu Wartungsfragen werden in Kürze folgen. 8