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cohetes y se inició luego la ampliación de fábricas para producir el R-4M a razón de 25,000
por mes. La construcción en serie del avión de chorro Me-262 y del proyectil R-4M
pondría fin a los bombardeos aliados de terror.
Esa posibilidad, de hacer fuego contra los bombarderos desde considerable distancia,
había sido señalada por Hitler, quien puso a los peritos aeronáuticos el ejemplo de los
tanques: al principiar la guerra su tiro efectivo era de 800 metros, en tanto que en 1943
alcanzaba tres kilómetros. Una cosa semejante quería en la aviación. La industria aérea
había tratado de conseguirlo instalando cañones más grandes en los cazas, pero no logró
nada práctico hasta que los proyectiles-cohete fueron mejorados. En el Me-262 se
conjugaba la terrible velocidad de 950 kilómetros por hora con la tremenda capacidad de
fuego de sus proyectiles R-4M.
Asimismo existía el "Natter", un pequeño avión caza que ascendía a 13,000 metros de
altura en tres minutos; durante la ascensión era dirigido por un piloto radioeléctrico
accionado desde tierra, luego el piloto humano tomaba los controles, hacía fuego con 33
proyectiles-cohete y descendía en picada hasta una altura de 3,000 metros, en ese
momento saltaba en paracaídas y automáticamente otro paracaídas más grande se abría
para llevar el aparato a tierra. El "Natter" no necesitaba aeródromos y podía elevarse desde
cualquier sitio en donde se hiciera una rápida instalación de los aparatos que lo guiaban en
su vertiginosa ascensión. Al lado de este invento figuraba también el proyectil C-2 que
mediante un sistema electrónico era dirigido contra los bombarderos atacantes.
La última fase de la construcción en serie de todas estas armas se hallaba en
marcha.
Por otra parte, los principales problemas de la bomba atómica estaban resueltos, pero
se requería un dispositivo para hacerla estallar en el aire, mediante una descarga eléctrica
que debería operarse precisamente sobre el objetivo seleccionado. (Su estallido no era
posible por percusión, al chocar en el suelo, como ocurre con las bombas ordinarias). Y
asimismo se requería tener el dominio del espacio. Ahora bien, la Luftwaffe esperaba
reconquistar el aire mediante los nuevos vienes de propulsión de chorro, probados ya
satisfactoriamente y una producción en serie se hallaba en vías de iniciarse en las nuevas
fabricas subterráneas.
Otra solución alternativa para utilizar la bomba atómica consistía en adaptarla al cohete
estratosférico V:2, lo cual era factible, pero requería algunos meses de estudio. Hitler reveló
algo de esto al entonces mayor Hans Ulrich Rudel al entregarle en Berchtesgaden la
condecoración de brillantes de la Cruz de Hierro. EI acto se efectuó a fines de marzo de
1944 y el propio Rudel refiere que Hitler trató ampliamente de las armas "V" y manifestó
que más adelante llevarán otra carga explosiva diferente a la conocida actualmente. Según
sus palabras, se trata de un explosivo tan potente que gracias a éste, quizá podremos decidir
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