Tekrarda fayda var. Aksini söyleyenler var ama siz yine de bana kulak
verin. Bana göre, bir teknenin kapasitesi, yatak sayısı ile değil,
buzdolaplarında kaç kişiye ne kadar süre ile kumanya çıkarması ile
ölçülür. Mülteci taşımıyor, keyif için gezip tozuyoruz.
Kumanyayı aldınız, tüp gazı da kontrol edin. Teknelerde genellikle
küçük boy tüp kullanılır. En olmadık yerde biter. O nedenle, eğer
teknede jeneratörünüz varsa, bir göz elektrikli ocak almanız, iyi olur.
NAVİGASYON HAZIRLIĞI
Geziye çıkmadan en az bir gün önce, harita üzerinde gidilecek yerler,
demirlenecek yerler, fırtına ya da acil durum çıktığında bir an önce
kaçılacak ya da değiştirilecek demir yerleri konusunda çalışma
yapmalı, rotanızı ve mesafenizi bir kâğıda yazmalısınız. Bu kâğıt
yardımıyla seyir esnasında seyir defterinizi ve jurnalinizi daha kolay
tutabilirsiniz.
Navigasyon çalışmasına başlamadan önce, bulunduğunuz bölge ve
seyir yapmayı planladığınız bölge için, kapsamlı meteoroloji raporu alın.
“Denizcinin meteorolojiye önem vereni, meyhaneden çıkmaz” diyen
Fransız deyişiyle dalga geçmeyin. Üstadımız Sadun Boro’nun, “Marifetli
kaptan, fırtınada teknesini limana yanaştıran değil, fırtınayı önceden
görüp limanda kalan kaptandır” sözünü daima hatırlayın. Elbette her şey
güllük gülistanlık olmayacak. Fırtına da yaşayacaksınız. Bu bir tecrübe
olur. Ama bile bile fırtınaya aldırış etmeden denize çıkmak denize
saygısızlıktır. Bedeli ağır olabilir.
Bilmediğiniz bir yere gidiyorsanız, daha önce oraya giden birilerinden
mümkünse nerelerde uygun demir atılacağını öğrenin. Varsa gideceğiniz
bölge ile ilgili pilot kitabı okuyun ve seyir esnasında elinizin altında
bulundurun. Daha önce gideceğiniz yere giden birini tanımıyorsanız
ve pilot kitap da yoksa çok dert etmeyin. Nasıl olsa elinizin altında
kâğıt harita var. (Sakın elektronik haritam var, kâğıda gerek yok
demeyin.)
Navigasyon çalışmasını, elektronik cihazlarla değil, kâğıt harita
üzerinde, pergel, paralel, kurşun kalem ve silgi ile yapın. Yaptığınız
çalışmayı, daha sonra elektronik haritada kontrol edersiniz. Elektronik
al etler, işimize yarar ama olmadık yerlerde bozulabilir. Denizciler,
binlerce yıldır, klasik yöntemlerle seyir yapmakta ve kaybolmamakta.
Yaptığınız navigasyon ve seyir planını, teknedeki ekibinize ve
misafirlerinize detaylarıyla anlatın. Yol uzunsa üçer ya da dörder saatlik
Denizde yaşamak 93