anda şaft kırılması ya da çatlaklarına karşı tekne karada iken şaftı kontrol
etmekte fayda vardır.
Eğer seyir esnasında şaft kırılırsa, tekneye su dolar. Bu durumda
makineyi stop edeceksiniz. Şaft girişini çarşafla tıkayacaksınız ve yelkenle
seyir yapacaksınız. Yelkeniniz yoksa telsizle ya da cep telefonu ile sizi
çekmesi için bir teknenin yardıma gelmesini istemeyeceksiniz.
Yine elektrolize karşı, salma ve şafttaki tutyaları da kontrol edin ve
hazır karadayken değiştirin.
Pervaneyi kontrol edin. Kanatlarında çatlak varsa değiştirin. Pervaneyi
sabitleyici vidaları bir kere daha kontrol edin. Yeteri kadar sıkı mı? Çok
sayıda denizde pervane düşüren tekne hikâyesi dinlediğimi hatırlarım.
Demir zincirinizi karaya yayın. Yıkayıp temizleyin, gerekirse galvanize
gönderin. Zincirinizin üzerine işaret yoksa her 5 ve 10 metrede farklı
renklerde boya ile işaret koyun. Böylelikle kaç metre zincir attığınızı
ölçebilirsiniz. Ancak şimdi ırgatlara zincir ölçer monte edilebiliyor. Bence
zincirinizi ölçen bir aygıt monte edin ya da ettirin.
Eğer teknenizde pompalar, vanalar ve şaftla ilgili işlemler varsa,
öncelikle bunlar yapılacak demektir. Zehirli boya en sona kalmalıdır.
(Ahşap ve saç teknelerin borda ve güverte boyaları daha önceden
yapılabilir.)
Son kat zehirli boya vurulurken, teknenizin mutlaka başında olun.
Son kat zehirli boya kuruduktan sonra, fazla bek