ИСТОРИЯ
63 2022 / № 1 обоих случаях оттенки не вполне соответствуют историческому периоду . В ту пору львовские автопогрузчики в массе своей красили либо в тёмнозелёный цвет ( не армейский хаки ), либо в тёмно-серый . Ну и ещё одна явно лишняя деталь — это надпись на дверях некоего ОАО , что явно не к месту на машине периода 1960-1970-х годов . Остаётся с этим смириться , ведь погрузчики 4045 работали и в постсоветский период .
Как уже было сказано , прототип для изготовления модели выбран очень удачно – автопогрузчики серии 4045 грузоподъёмностью 5 т были самыми массовыми машинами данного типа в СССР . Их производство началось в 1960 году на Львовском заводе автопогрузчиков . Эта модель сменила 5-тонный погрузчик первого поколения 4003 , выпускавшийся с 1951 года , вскоре после создания завода .
Львовский завод автопогрузчиков был основан согласно постановлению Совета Министров СССР от 24 апреля 1948 года « Об организации массового производства автопогрузчиков для механизации погрузо-разгрузочных работ на транспорте и в промышленности ». Уже в 1949 году завод начал серийный выпуск продукции — автопогрузчиков модели 4000 грузоподъёмностью 3 тонны . Два года спустя завод запустил производство погрузчика модели 4003 .
Традиционно для львовских автопогрузчиков широко применялись узлы и агрегаты грузовых автомобилей , массово выпускавшихся советской промышленностью . Такой подход , с одной стороны , позволял с минимальными издержками в короткое время наладить широкомасштабное производство погрузчиков , востребованных в народном хозяйстве , а с другой – облегчить их эксплуатацию , обслуживание и ремонт . Автопогрузчик 4045 не стал исключением . Для него от грузовика ГАЗ-51А позаимствовали 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 70 л . с ., коробку передач , сцепление и стояночный тормоз . От ЗИЛ-164 достался задний мост , который применили в качестве переднего ведущего моста , также от этого грузовика взяли рулевое управление и рабочий тормоз . Кроме того , от ЗИЛа и ГАЗа использовались укороченные карданные валы .
Погрузчик 4045 имел телескопический грузоподъёмник , состоящий из наружной и внутренней рам , цилиндра подъёма , пластинчатых цепей
Автопогрузчик семейства 4045 с вилочным подхватом , работающий в наши дни
и каретки . Привод грузоподъёмника осуществлялся от гидравлической системы . В качестве грузозахватных приспособлений для этой машины предлагался вилочный подхват , безблочная стрела и ковш . Однако в обязательный комплект входил только вилочный подхват , а остальное оборудование поставлялось по желанию потребителей .
Основными областями применения автопогрузчика 4045 были погрузочно-разгрузочные работы на складах , строительных площадках , товарных базах , железнодорожных станциях , аэродромах , в морских и речных портах .
За два десятилетия производства автопогрузчики 4045 неоднократно модернизировались . В 1966 году с конвейера сошли усовершенствованные машины модели 4045М . На рубеже 1960-1970-х годов им на смену пришла модель 4045Н . В середине 1970-х состоялась последняя модернизация , итогом которой стал выпуск погрузчиков модели 4045Р . На рубеже 1970- 1980-х годов на смену легендарной серии 4045 пришли автопогрузчики нового поколения модели 4014 . В процессе модернизации в погрузчики вносились конструктивные изменения , направленные на повышение надёжности , автомобильные узлы и агрегаты заменялись на аналогичные от освоенных промышленностью более современных грузовиков ГАЗ-52 и ЗИЛ- 130 . Последняя версия погрузчика — 4045Р — получила грузоподъёмник от машины следующего поколения 4014 , отличающийся увеличенной высотой подъёма ( 4500 мм вместо 4000 мм ), а также улучшенный привод гидронасоса грузоподъёмника .
В первой половине 1970-х годов Львовский завод автопогрузчиков ежегодно выпускал более 12 тыс . машин всех типов . После коренной реконструкции предприятия , выполненной в середине 1970-х , максимальные объёмы производства превышали 20 тыс . погрузчиков в год . Преобладающей моделью в этот период был герой нашего рассказа — автопогрузчик серии 4045 .
Ещё один представитель семейства 4045 , дошедший до настоящего времени , в версии с безблочной стрелой