CTT Digest 28 АНАЛИТИКА
89 единиц в 2018 году до 137 в 2020-м . По данным статистики , за первые три квартала 2021 года рынок стабилизировался примерно на уровне аналогичного периода 2020 года и составил 104 единицы ( на 4 крана меньше , чем годом ранее ).
Доля бывшей в эксплуатации импортной техники до 2015 года была очень значительна . Так , в 2013 году было задекларировано 288 машин б / у — вдвое больше , чем новых ; в 2014-м — 247 машин , также практически в два раза больше , чем новых ; в 2015-м — 60 , почти столько же , сколько и новых . С принятием Постановления Правительства РФ № 81 от 6 февраля 2016 г . об утилизационном сборе импорт бэушки резко снизился . В 2016 году был ввезён всего один б / у кран . Правда , в дальнейшем наметилась динамика роста , так , за первые три квартала 2021 года было импортировано 47 кранов б / у .
В первой половине 2010-х годов в сегменте новых импортных короткобазовых кранов доминировала техника японских производителей — Tadano и Katо . В 2013 году этим брендам принадлежало 53 % рынка . В период с 2013 по 2015 годы ими было ввезено соответственно 103 и 102 крана . Однако за последние 15 лет в производстве кранов данного типа значительно продвинулись китайские компании . Если в середине 2000-х в линейке
фирмы XCMG присутствовала единственная модель короткобазового 25- тонного крана , поставляемая лишь на местный рынок , то в дальнейшем ведущие китайские производители — XCMG , Zoomlion и Sany — освоили выпуск полных линеек короткобазовых кранов , которые предлагаются в том числе и в России . По итогам I-III кварталов 2021 года за этой китайской тройкой уже 52 % российского рынка . Из японских лидеров наибольшие объёмы поставок сохранились только у Tadano .
Tadano продолжает занимать значительную долю российского рынка короткобазовых кранов . В 2019 году компания задекларировала 66 кранов , в 2020-м — 50 , за первые 9 месяцев 2021-го — 30 . Доли рынка в эти годы равнялись соответственно 54 %, 36 % и 29 %. На настоящий момент в модельном ряду фирмы заявлено три модели внедорожных кранов серии GR грузоподъёмностью 70 , 90 и 100 тонн , а также 45-тонный сити-кран . В рассматриваемый период 2021 года наибольшим спросом на российском рынке пользовалась модель GR-800EX ( 67 % поставок ). Помимо неё импортировались краны GR-300EX , GR-500EX GR- 600EX и GR-1100EX грузоподъёмностью 30 , 50 , 60 и 110 т соответственно .
Второе место по объёмам поставок среди некитайских компаний у Liebherr . В 2019 году импортировано 5 кранов , в 2020-м — 7 , в январе-сентябре 2021-го — 15 . Доли рынка со-