АНАЛИТИКА
19 2023 / № 6 ранее было изготовлено 116 погрузчиков .
Ещё один производитель из Кургана ― завод « Кургандормаш » ― новичок на рынке погрузчиков с бортовым поворотом . Предприятие запустило производство этих машин в 2019 году . Планы были амбициозные : в самое ближайшее время выйти на объём 500-700 машин в год . Однако пока всё гораздо скромнее : в I-III кварталах 2023 года собрано 73 единицы техники , годом ранее было изготовлено 24 машины .
Как уже было отмечено выше , завод « ДСТ-Урал » создаёт новые типы техники , не стали исключением и погрузчики с бортовым поворотом . В 2020 году был изготовлен первый образец такой машины . Ждём запуска новых мощностей и масштабирования производства .
Камешковский механический завод из Владимирской области с 2012 года являлся поставщиком металлоконструкций для мини-погрузчиков и тракторов , выпускаемых Ковровским электромеханическим заводом . За последние три года КаМЗ освоил производство своих погрузчиков с бортовым поворотом . На камешковской технике применяются китайские и другие импортные агрегаты . Завод может выпускать до 100 погрузчиков в год .
Производство бульдозеров за рассматриваемый период текущего года снизилось на 11 %, выпущено 610 машин против прошлогодних 687 , при этом совокупная доля российских компаний снизилась с 28 % до 25 %.
Львиную долю техники изготовил Чебоксарский завод « Промтрактор » ― 376 машин , что на 6 % меньше , чем за аналогичный период прошлого года . Надо отметить , что часть мощностей в 2023 году была загружена крупным заказом на трубоукладчики ЧЕТРА , которых за I-III кварталы было сделано 137 единиц ― в 2,3 раза больше , чем год назад .
Завод « ДСТ-Урал » также несколько сбавил обороты по бульдозерной технике , при этом нарастил производство трубоукладчиков . Нынешний результат ― 187 бульдозеров ( минус 7 %) и 55 трубоукладчиков ( рост в 2,7 раза ).
« ЧТЗ-Уралтрак » уже который год продолжает показывать отрицательную динамику : с января по сентябрь 2023-го выпущено лишь 35 бульдозеров ― вдвое меньше , чем годом ранее . Нелишне будет напомнить , что в нулевые ЧТЗ был крупнейшим отечественным
Динамика российского рынка мини-погрузчиков с бортовым поворотом в I-III кварталах 2022 и 2023 гг . ( по данным ООО « Айди-маркетинг », ОАО « АСМ-холдинг » и компаний-производителей )
производителем бульдозеров , объёмы выпуска превышали нынешние в 50 раз . Приступившее к работе в 2022 году совместное предприятие ООО « Производственная компания “ Челябинский тракторный завод ”», созданное между АО « Концерн “ Уралвагонзавод ”» и Концерном « Тракторные заводы », намерено вытянуть из ямы некогда легендарный завод . Но , похоже , профиль ЧТЗ всё же поменяется . В 2023 году ПК « Челябинский тракторный завод » и Минский тракторный завод заключили соглашение о сотрудничестве по производству гусеничного сельхозтрактора BELARUS 2103 с поэтапной локализацией . Реализация проекта стартует в этом году , а завершится только к 2033 году .
В новичках на рынке бульдозеров ― ЕЛАЗ , выпустивший свою первую модель в 2021 году . Пока завод так и не масштабировал производство : за первые 9 месяцев 2023 года собрано две машины , годом ранее ― одна .
Челябинский завод промышленных тракторов начинал свою деятельность с ремонта техники ЧТЗ более 20 лет назад . В дальнейшем предприятие освоило выпуск собственных тракторов . За отчётный период текущего года ЧЗПТ собрал 10 бульдозеров , год назад ― 9 . Имеющиеся мощности позволяют выпускать до 50 машин в год .
Производство автогрейдеров после спада в 2020 году увеличивается третий год подряд . Итог I-III кварталов 2023-го ― 504 машины , что на 5 % больше , чем за тот же период 2022-го . При этом в текущем году за счёт галопирующего роста импорта рыночная доля отечественных брендов снизилась до 35 % ( годом ранее было 45 %).