НОВОСТИ / СОБЫТИЯ
11 2023 / № 6
Дорожная машина на газовом топливе
17 ноября в Копейске при участии губернатора Челябинской области Алексея Текслера состоялась торжественная передача заказчику всесезонной комбинированной дорожной машины ВМКД на шасси Урал С35 с силовой установкой на сжиженном природном газе ( СПГ ).
Машина является совместным проектом ООО « Завод СпецАгрегат » ( изготовившего спецтехнику ), АО « АЗ « УРАЛ » ( производителя шасси ) и ООО « РариТЭК Инжиниринг » ( ответственного за газовую установку ). ПАО « НОВАТЭК » было предоставлено дотационное топливо для работы опытного образца . Заказчиком выступила обслуживающая организация — ООО « Урал-Сервис-Групп ».
ВМКД на сжиженном природном газе благодаря съёмным навескам применяется для круглогодичной уборки дорог , посыпки их антигололёдными материалами , перевозки грузов . При соответствии тяговых характеристик дизельным аналогам важна экологичность этой машины . Так , в два раза сокращается выброс монооксида и диоксида углерода , оксида азота , отсутствуют частицы сажи . Весомым преимуществом является и экономичность новинки — работа техники на сжиженном природном газе обходится на 50 % дешевле аналогов на дизельном топливе .
КАМАЗ импортозаместил самосвал нового поколения
КАМАЗ выпустил первый антисанкционный самосвал поколения К5 – КАМАЗ-6595 с колёсной формулой 6х4 . Официально выпуск этих машин стартовал в сентябре 2020 года , однако с началом СВО производство было приостановлено на год .
По информации предприятия , эта модель с самого начала отличалась высокой степенью локализации , поэтому сборка обновлённого варианта затруднений не вызвала . На кабину КАМАЗ-6595 новыми производителями поставлены педальный узел , зеркала , ветровое стекло . Коробка передач оснащена локализованными компонентами , заменены топливная аппаратура и пневматические тормозные автоматы , электрогидроусилитель руля . В целом на шасси стало больше узлов , которым не страшны санкции .
КАМАЗ-6595 укомплектован более мощным двигателем Р6 в 460 л . с . Пятилистовые рессоры на передней подвеске несут более высокую нагрузку , объём топливного бака увеличен до 500 л , до 20 м 3 вырос объём кузова . Кроме того , модель отличается массивным трёхсекционным бампером из штампованной стали спереди и усиленным брусом безопасности сзади , металлической сеткой , защищающей фары и радиатор автомобиля от попадания камней .
Теперь обновлённый самосвал ждёт отправки в Научно-технический
центр КАМАЗ , где планируется проведение серии испытаний . А на автомобильном заводе уже заложили ещё один КАМАЗ-6595 , также на подходе два обновлённых тяжёлых 4-осных большегруза КАМАЗ-65951 .