12 АНАЛИТИКА
сбавил обороты и переместился на третью строку : итог — 854 машины ( минус 18 %). Далее следует LiuGong с 554 погрузчиками ( плюс 20 %). Задекларировано более чем по три сотни единиц техники марок Lovol , Shantui и SEM . Первые два бренда со значительной положительной прибавкой по сравнению с 2021 годом , а вот SEM ухудшил свой показатель на 28 %. Погрузчики Sany прежде поставлялись в нашу страну единично , в I-III кварталах 2022-го было ввезено сразу 240 таких машин . Кроме того , импортировано более чем по 100 единиц техники марок XGMA , DISD и HZM . Среди прочих задекларировано ещё 1270 погрузчиков нескольких десятков китайских марок .
Количество импортированных погрузчиков некитайских марок за рассматриваемый промежуток времени ожидаемо снизилось . В первой пятёрке : Liebherr — 76 единиц , Caterpillar — 47 единиц , Hitachi — 39 единиц , Komatsu — 36 единиц и Hyundai — 30 единиц . Большинство , кроме Liebherr и Hitachi , в минусе .
Объёмы поставок бывших в эксплуатации фронтальных погрузчиков за три квартала составили 20 штук , в прошлом году было 12 .
Импорт экскаваторов-погрузчиков за первые три квартала 2022 года снизился на 15 % по сравнению с показателем за аналогичный период 2021 года и составил 2343 единицы . Если учитывать сборку иностранной техники на территории России , то спад ещё больше , так как John Deere на своём заводе в подмосковном Домодедово в этом году производство не осуществлял , при том что годом ранее было выпущено 70 машин .
По объёмам поставок неизменно лидирует JCB : за отчётный период импортировано 780 машин — на 22 % меньше , чем в I-III кварталах 2021 года . У Cukurova второй по величине резуль-