8 АНАЛИТИКА
Динамика российского рынка полноповоротных экскаваторов в I-III кварталах 2021 и 2022 гг . ( по данным ООО « Айди-маркетинг », ОАО « АСМ-холдинг », ЗАО « Стройдормаш » и компаний-производителей )
раскрывает никакую информацию о новинке — своя это разработка или китаец , изготовленный методом крупноузловой сборки , — так же как и не комментирует , какой из тверских заводов выпускает погрузчики , « Тверской экскаватор » или « Эскмаш ».
Петербургский тракторный завод с I по III квартал 2022 года произвёл 91 фронтальный погрузчик — почти вдвое больше , чем за аналогичный период 2021 года .
« Завод дорожных машин » за рассматриваемый период изготовил 16 погрузчиков , при том что годом ранее выпустил всего один .
Завод « ДСТ-Урал », специализирующийся на производстве промышленных тракторов , свой первый фронтальный погрузчик собрал в 2020 году . За первые 9 месяцев прошлого года был выпущен ещё один экземпляр , а за тот же период нынешнего — два .
На « ЧТЗ-Уралтрак » производство фронтальных погрузчиков в прежние годы было очень немногочисленным , а с 2018 года — вообще единичным . В 2021 и 2022 годах их выпуск не осуществлялся .
Данные о выпуске фронтальных погрузчиков Ковровским электромеханическим заводом отсутствуют . Напомним , что несколько лет назад на этом предприятии пытались локализовать чешский погрузчик , однако до промышленных масштабов дело так и не дошло .
Производство экскаваторов-погрузчиков по итогам первых трёх кварталов 2022 года снизилось более чем вдвое . Всего изготовлено 212 машин , при том что годом ранее было 464 . Рыночная доля отечественных компаний снизилась с прошлогодних 14 % до 8 %.
Завод « Тверской экскаватор » выпускал локализованные машины ( экс- Terex ) только в первом квартале , сделав за это время 64 единицы . Из-за отсутствия импортных комплектующих в условиях санкций пришлось приостановить производство . Отметим , что за I-III кварталы 2021 года было собрано 244 экскаватора-погрузчика .
На ЕлАЗе объёмы просели менее существенно . За отчётный период выпущен 131 локализованный экскаватор-погрузчик ( экс-Cukurova Makina ), что на 26 % меньше прошлогоднего показателя .
Череповецкий литейно-механический завод , выпускающий экскаваторы-погрузчики по лицензии белорусской фирмы « Дорэлекторомаш », также снизил производство . Его результат всего 17 единиц техники ( минус 60 %).
История со сборкой экскаваторовпогрузчиков из турецких машинокомплектов на Ковровском электромеханическом заводе пока не получила продолжения . Ранее производитель заявлял о намерении локализовать эти машины , что позволило бы включить их в реестр отечественной продукции .
Производство мини-погрузчиков с бортовым поворотом превысило прошлогодний показатель на 11 % и составило 497 единиц . Рыночная доля российской техники осталась на уровне 20 %, как и в прошлом году .
В лидерах , как и годом ранее , мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ . На площадях Саранского экскаваторного завода « САРЭКС », сейчас это обособленное структурное подразделение Чебоксарского завода « Промтрактор », за первые три квартала текущего года собрано 197 машин — на 23 % больше , чем за тот же период 2021 года .
На втором месте — Ковровский электромеханический завод . В январе-сентябре 2022 года он выпустил 163 единицы техники , улучшив свой прошлогодний показатель на 15 %.
« Курганмашзавод » также прибавил обороты : результат — 116 погрузчиков , на 16 % больше , чем в прошлом году .
Новый игрок на рынке погрузчиков с бортовым поворотом — завод « Кургандормаш ». Предприятие запустило производство этих машин в 2019 году . Планы были очень амбициозные — в самое ближайшее время выйти на объём 500-700 машин в год . Увы , пока всё гораздо скромнее : в I-III кварталах 2022 года собрана 21единица техники , годом ранее — 44 .
Завод « ДСТ-Урал » тоже « посягнул » на сегмент погрузчиков с бортовым поворотом . В 2020 году был изготовлен первый образец . Теперь дело за масштабированием производства .