38 ТЕХНИКА / ПОЕЗДКИ
43-метровый автобетононасос 43Х-5RZ на шасси МАЗ-6516
робкой передач Fast Gear . Ещё важный момент : по просьбе ПСТ завод согласовал гарантию на свои шасси до двух лет , что является конкурентным преимуществом перед теми же китайскими производителями .
Надо заметить , что одним из основных требований Минского завода колёсных тягачей было размещение заказа не менее 20 единиц . Так как проведение испытаний и сертификация шасси требуют существенных финансовых вложений , ПСТ привлекла своего партнёра ― « Скан-Юго-Восток ». В результате МЗКТ получил дилера по продажам и техническому обслуживанию , а клиенты ПСТ смогли обслуживать шасси и навесное оборудование в одном месте . К слову , компания « Скан-Юго-Восток » сконцентрировалась теперь не только на автомобилях Volat , но и на МАЗах .
В итоге благодаря сотрудничеству с белорусскими автомобилестроителями компании ПСТ удалось вывести на рынок полную линейку бетоноподающей техники : автобетононасосы со стрелой от 24 до 63 м и линейный автобетононасос . Эти машины покрывают практически все потребности при строительстве различного вида
50-метровый автобетононасос 50Х-6RZ на шасси МЗКТ-750003
бетонных конструкций : от частного домостроения с малыми возможностями для маневрирования до подачи бетона на многоэтажные здания , а также подачи на большие расстояния по горизонтали и в глубину . На сегодняшний день ПСТ произвели и реализовали порядка десяти автобетононасосов на шасси МАЗ . Первые автобетононасосы на шасси Volat изготовлены , на данный момент идёт процесс получения ОТТС , ориентировочный срок ― октябрь этого года .
Первые пять новых моделей ПСТ показала на крупнейшей российской выставке строительной техники CTT Expo 2023 . Топовый 63-метровый автобетононасос вообще стал первой произведённой в нашей стране машиной такого класса , раньше аналогичные только импортировали . Кстати , этот автобетононасос стал победителем конкурса « Инновации в строительной технике в России » в номинации « Автобетононасос года ».
Как китайцы скупили европейцев вместе с технологиями Отмечу , что автобетононасосы Zoomlion хорошо известны на российском рынке . Кстати говоря , в 2008 году в состав Zoomlion вошла компания Cifa ― один из трёх ключевых европейских производителей бетонотранспортного оборудования ( замечу , что остальные двое из этой тройки ― Putzmeister и Schwing ― тоже давно « под китайцами »). Получив доступ к современным технологиям , Zoomlion удалось подтянуть технологический уровень до европейского . По информации производителя , автобетононасосы этой марки обеспечивают высокую точность и скорость подачи бетона ; имеют систему интеллектуальной самодиагностики ( до , во время и после перекачки бетонной смеси ); систему демпфирования стрелы , снижающую вибрацию и улучшающую стабильность при работе ; централизованную систему смазки ; систему автоматической промывки бетоновода ; пульт дистанционного управления и прочие фишки . Заявленный срок службы конструкции стрелы составляет 8 лет или 400 тыс . м ³ без трещин , что делает его эквивалентным европейскому стандарту . Zoomlion комплектует свои насосы компонентами от ведущих мировых производителей : Bosch Rexroth , Eaton , Parker .
О планах
В ближайших планах ПСТ производство « легального » автобетононасоса , не требующего получения специального разрешения для перемещения по дорогам общего пользования . Уже готов проект АБН с высотой подачи 31 м , который ПСТ планирует показать на выставке CTT Expo 2024 . А в ближайшие 2-3 года в планах компании автобетононасос с высотой подачи 73 м .
В этом году ПСТ выходит на объём выпуска 30 автобетононасосов . План на 2024 год ― 50 машин . На 2025 год и далее ― 80-100 ед . в год , но для этого предстоит построить новые производственные мощности , этой темой компания активно занимается в настоящее время , уже приобретён участок земли промышленного назначения в 1,5 га в Московской области . Ведётся активная подготовка к строительству собственного производства .
О вызовах . Комментарий производителя В заключение несколько слов о том , с какими трудностями сталкивается российская машиностроительная отрасль , в том числе ПСТ . В предыдущих публикациях я уже не раз отмечал галопирующий рост импорта китайской строительной техники и грузовиков , начавшийся в связи со СВО и последовавшими экономическими санкциями со стороны недружественных стран .
Вот как прокомментировали нынешнюю ситуацию в компании ПСТ : « Закон « О параллельном импорте » считаем правильным и своевременным . Благодаря ему на период « турбулентности » в машиностроительной отрасли создались условия для удовлетворения необходимого спроса на рынке спецтехники , а мы , российские производители , получили время создать новые продукты , соответствующие всем нормативным актам , которые регулируют производственную деятельность на территории РФ .