30 ТЕХНИКА / КРУГЛЫЙ СТОЛ
утверждать , что такое поведение продавцов китайской техники не совсем рационально , поскольку импорт грейдеров из КНР заметно превышает выпавшие объёмы ушедших и не совсем ушедших западных брендов . И тем более превышает текущий спрос на китайские машины . Вполне возможно , мы увидим торможение рынка в 2024 году и постепенный возврат к объёмам рынка 2020-2021 годов .
Александр Нетид , LiuGong По данным Комитета производителей дорожно-строительной и спецтехники Ассоциации европейского бизнеса ( АЕБ ), продажи дорожностроительной и спецтехники в России сократились на 33,3 % в течение всего 2022 г . и на 51,8 % в течение только IV квартала . Всего за прошлый год продали 13 677 единиц техники , попадающей в подсчёты АЕБ , охватывающие примерно 80 % рынка дорожно-строительной техники , включая российских производителей .
Автогрейдеров , по сообщению АЕБ , в 2022 г . поставили практически такое же количество , что и в 2021 г ., причём в январе-феврале продажи шли со значительным превышением , в марте случился первый провал , затем продажи были нестабильны . Так , в июле продажи упали на 43 % по сравнению с аналогичным периодом 2021 г ., а в сентябре , наоборот , выросли на 70 %. В IV квартале продажи снизились на 7,7 %, с 378 до 349 ед . В итоге за 2022 г . автогрейдеров поставили всего на 4 % меньше , чем в 2021 г .
Западные санкции закрыли путь прямым поставкам европейской и японской техники , вследствие чего вырос интерес к альтернативным решениям , включая отечественные . Однако российские производители не смогли сразу удовлетворить запросы , наоборот , им пришлось сократить свои предложения и переносить сроки отгрузок , так как лишились важных поставщиков и вынуждены в авральном порядке искать им приемлемую замену .
Параллельный импорт не оправдал ожиданий , оказался целесообразен только в отношении товаров премиального уровня , на фоне первоначальной цены которых удорожание логистики не выглядит значительным . В то же время завезённая техника по параллельному импорту часто оказывается без технической поддержки и сервиса на территории России , что неприемлемо для конечного потребителя . А также западные страны предпринимают меры к пресечению параллельного импорта , и данный план становится менее успешным изза вторичных санкций .
Исходя из вышесказанного , конкурентное преимущество получили партнёры из дружественных стран , которые не столкнулись с такой проблемой , как нарушение логистических цепочек , поиск новых поставщиков и доработка техники под новые комплектующие . То есть их издержки не увеличились , и они оставили цены на прежнем уровне или даже снизили , в отличие от российских заводов . На сегодняшний день автогрейдеры китайского производства доминируют на нашем рынке благодаря цене , доступности и зачастую благодаря более высокой технологичности и качеству относительно отечественных производителей .
Невозможно сказать , на кого в большей степени повлияли изменения , так как у продавцов и потребителей разные задачи .
Потребителю необходима качественная , надёжная и эффективная техника для выполнения задач по строительству , а также эта техника необходима в срок и в требуемом количестве . Также потребителю , который постоянно работал на европейских или американских машинах , необходимо перестраиваться , брать на пробу машины , анализировать технические характеристики большого количества не известных ему до этого производителей , методом проб и ошибок прийти к оптимальной модели строительной машины и к поставщику , удовлетворяющему его требования по производительности техники , по запчастям и сервису . Приходится перестраивать работу на объектах в зависимости от новых машин , обучать или переучивать операторов для работы на новой технике , пересматривать графики работ и объёмы закупаемой техники из расчёта производительности .
На продавцов техники также значительно повлияли последние изменения на рынке строительной техники . Если раньше строительная техника китайского производства рассматривалась как вторичный продукт и продавалась определённому классу клиентов и в основном за счёт цены , то сегодня китайская техника является основным продуктом , и продажи необходимо реализовывать для всех категорий клиентов . Сегодня уже трудно продавать только за счёт цены и наличия , помимо конкуренции между брендами существует жёсткая конкуренция внутри брендов из-за большого количества дилеров , продающих технику одного производителя . Продавцам необходимо изучать и хорошо знать продукт , который они предла-