АНАЛИТИКА
51 2023 / № 4
С 2020 года ежегодный рост импорта китайских мини-экскаваторов стал носить галопирующий характер . Если в 2019-м из КНР было ввезено лишь 22 машины , то в 2020-м — уже 68 , в 2021-м — 365 , в 2022-м — 1329 , в январе-апреле 2023-го — 729 .
С самого начала массированной экспансии в лидеры выбился бренд Sany с результатами поставок в 2020 году 42 единицы , в 2021-м было задекларировано 209 машин этой марки , в 2022-м — 609 , однако за первые четыре месяца текущего года объём сократился до 42 единиц . За означенный период 2023 года преимущественно импортировались машины эксплуатационной массой в диапазоне от 6 до 8 т , их доля составила 38 % от всех поставленных мини-экскаваторов этой марки . Второй по востребованности стала техника массой 2-4 т — 33 %, третьей — 4-6-тонная ( 21 %). Модельный ряд Sany , представленный у российского дилера , включает экскаваторы 6 моделей наиболее востребованных типоразмеров — эксплуатационной массой от 1,8 до 7,2 тонны .
Высокая динамика у бренда SDLG , рванувшего в 2021 году сразу с 73 мини-экскаваторами . Результат 2022 года — 115 машин , января-апреля 2023-го — 128 . Российский поставщик техники SDLG предлагает модели массой от 3,5 до 8,5 т . По итогам январяапреля 2023 года самыми популярными стали экскаваторы массой 8,5 т , их импортировано 32 %, далее следуют 3,5- тонные — 31 % и 4-6-тонные — 25 %.
Импорт мини-экскаваторов Sunward с 2020-го по 2022 год вырос с 10 до 155 единиц , результат января-апреля 2023 года — 107 единиц . У российского дилера заявлено 8 моделей эксплуатационной массой от 1,01 до 7,68 тонны . По итогам отчётного периода текущего года задекларировано 42 % машин массой 2-4 т , 32 % — массой 1-2 т и 25 % — массой 6-8 тонн .
В числе передовиков нужно отметить Lonking , стартовавший в 2022 году со 115 экскаваторами . За первые четыре месяца 2023 года было ввезено 79 машин , 70 % — это 2-4-тонные модели . В модельном ряду представлена техника массой 1,6-8,6 тонны .
Значимые объёмы поставок миниэкскаваторов Liugong также начались в 2022 году , с 77 единиц . Нынешний итог — 72 машины , из них 38 % — 2-4- тонные и 31 % — 4-6-тонные .
Активный выход на российский рынок мини-экскаваторов XCMG тоже начался в 2022 году , когда было задекларировано 63 машины . Результат первых четырёх месяцев нынешнего года — 207 машин . Наибольшее количество ввезённых в этом году экскаваторов попадает в категорию массой 2-4 т , 4-6 т и 8-10 т ; задекларировано 37 %, 34 % и 27 % соответственно .
Объёмы поставок мини-экскаваторов остальных брендов за последние два года не превышают 10-30 штук у каждого , а у кого-то и вовсе единицы . Из известных помимо перечисленных выше ввозились машины Yuchai и Zoomlion , а в остальном это совершенно не известные у нас локальные китайские марки .
В целом , обобщив данные по импорту новых мини-экскаваторов в Россию в январе-апреле 2023 года , получаем следующий расклад . Самыми популярными были модели эксплуатационной массой от 2 до 4 т , их доля равнялась 40 %. Следующие по востребованности — экскаваторы массой 4-6 т , 23 % рынка . На третьей позиции значится техника массой 6-8 т , доля которой 15 %. Доля 8-10-тонных машин составляет 13 %. Экскаваторам массой 1-2 т принадлежит 9 %. А вот модели массой менее 1 т вообще востребованы единично : за рассматриваемый временной период было импортировано всего два таких экскаватора .
Автор статьи выражает признательность за предоставленную статистическую информацию ООО « Айди-маркетинг » ( www . id-marketing . ru ).