48 АНАЛИТИКА
Присутствие завода « ЧТЗ-Урал - трак » на рынке трубоукладчиков за последние пять лет было минимальным , при том что до первой волны кризиса предприятие выпускало весьма значительное количество техники : в 2007 и 2008 годах ежегодно изготовлялось более 160 машин . Соответственно , в этот период доля челябинского завода в отечественном производстве была в пределах 35-40 %. После провальных 2009 и 2010 годов ситуация стала налаживаться : в 2012- м удалось собрать 106 трубоукладчиков . Однако к концу 2010-х годов выпуск упал до единичного , а в 2020 и 2021 годах не было изготовлено ни одной машины . У челябинцев ограниченный модельный ряд — две базовых модели лёгких трубоукладчиков грузоподъёмностью 12,5 т и 20 т , которые позволяют работать с трубами диаметром до 720 мм и до 1020 мм соответственно .
Берёзовский ремонтно-механический завод , изготовляющий трубоукладочное оборудование на давальческих шасси ЧТЗ , в нулевые занимал небольшую долю рынка , выпуская по 30-50 трубоукладчиков в год . С середины 2010-х годов объёмы упали до единичных . За последние два года данные по продукции этого предприятия в статистическом отчете « АСМ- Холдинга » отсутствовали .
Импорт
В 2000-е импорт новых трубоукладчиков стремительно нарастал и достиг наиболее высоких результатов в 2007 и 2008 годах , когда объёмы поставок составили 300 и 377 машин соответственно , а доля рынка увеличилась до 36 % и 47 %. Сегменту новой импортной техники лишь частично удалось восстановиться в начале 2010-х годов . Так , в 2011 году российскую границу пересекло 262 новых машины . С середины прошлого десятилетия объёмы поставок « иностранцев » не превышали величин от нескольких десятков до нескольких единиц . Например , в 2015 году было задекларировано 66 трубоукладчиков , а в 2017-м — всего 6 . За последние два года максимум был в 2020-м — 57 единиц , а минимум в 2021-м — 6 единиц .
Поставки бывшей в эксплуатации трубоукладочной техники даже в наиболее « жирные » времена не были доминирующими , в частности , в 2007 году было импортировано 76 машин . В дальнейшем ежегодные объёмы не превышали 10-30 единиц , а с 2016 года ввоз бэушки практически прекратился . Снижение объёма импорта б / у техники связано с введением утилизационного сбора , который составляет на такие машины до 17 млн рублей в зависимости от мощности двигателя . Лишь в 2020 году был зафиксирован результат в 44 единицы , в 2021-м , как и в предыдущие несколько лет , также ничего не поставлялось .
Долгие годы неизменным лидером по объёмам поставок трубоукладчиков на российский рынок являлась компания Komatsu . Во второй половине нулевых и начале десятых годов доля японского производителя в сегменте новой импортной техники колебалась в интервале от 40 % до 60 %. В дальнейшем были отмечены единичные поставки , а с 2019 года импорт не осуществлялся .
В период , когда объёмы импорта трубоукладчиков были наиболее высокими , компания Caterpillar стабильно удерживала за собой второе место . Наиболее успешный результат был достигнут в 2007 году , когда было задекларировано 104 трубоукладчика . Впоследствии счёт шёл уже на десятки единиц в год . С середины 2010-х ежегодные объёмы не превышали нескольких единиц , а в отдельные годы поставок вообще не было . Лишь в 2020 году американский производитель ввёз 14 машин , что позволило ему занять 25 % рынка новых импортных трубоукладчиков . Прошлогодний результат — две единицы . Caterpillar производит трубоукладчики для работы с трубопроводами различного диаметра . В линейке представлено четыре модели грузоподъёмностью от 18 до 97 тонн .