АНАЛИТИКА
9 2022 / № 3
Структура импорта новых колёсных кранов в Россию в 2020 году ( по изготовителям )
Структура импорта новых колёсных кранов в Россию в 2021 году ( по изготовителям ) направлялось в Россию . Череда кризисов в российской экономике и жёсткая конкуренция со стороны российских производителей сказались на объёмах производства и поставок белорусского завода . В 2019 году выпуск автокранов составил 127 единиц , в 2020-м — 110 , по 2021-му данные отсутствуют . Ежегодные поставки предыдущих нескольких лет не превышают 10-15 штук в год . Модельный ряд завода « Могилёвтрансмаш » включает автокраны грузоподъёмностью 15 , 16 , 20 , 25 , 32 и 40 т на шасси МАЗ . В последнее время завод освоил производство кранов со стрелами из U-образного профиля .
Импорт
В 2021 году импорт новых колёсных кранов вырос по сравнению с предыду щим годом на 38 %, достигнув величины в 634 единицы . Таким образом , иностранцы после колоссального спада 2016 года , когда было задекларировано всего 74 машины , практически сумели выйти на докризисный уровень 2013-го ( 660 единиц ) и вплотную приблизились к результату 2008 года ( 701 единица ). По итогам 2021 года новой импортной технике принадлежало 18 % российского рынка .
Поставки кранов , бывших в эксплуатации , с 2015 года снизились практически на порядок по сравнению с нулевыми годами , когда объёмы импорта достигали 500 единиц в год . Так , в 2019 году было ввезено 14 кранов б / у , в 2020-м — 55 , в 2021-м — 81 . Доля рынка бэушных кранов в 2021 году составила 2 %.
Традиционно в сегменте новых импортных кранов основной объём поставок приходится на китайскую технику , в 2021 году её был 81 %, при том что в докризисных 2008 и 2012 годах доля « китайцев » составляла 72 %.
На протяжении многих лет неизменное лидерство на российском рынке принадлежит бренду XCMG . В тучные времена под этой маркой ввозилось более 300 кранов в год . Результаты последних трёх лет таковы : 2019 год — 89 единиц , 2020-й — 181 единица , 2021-й — 241 единица . В минувшем году доля XCMG в сегменте новых импортных кранов составила 38 %.
Производитель из Сюйчжоу предлагает в России широкую гамму автокранов грузоподъёмностью от 25 до 1600 т , а также короткобазовые краны грузоподъёмностью 30-120 тонн . В 2021 году к нам поставлялись как автомобильные краны на спецшасси , так и короткобазовые . В 2021 году чуть менее половины поставок пришлось на 25-тонные краны . Кранов грузоподъёмностью от 70 до 100 т , слабо представленных в российском производстве , XCMG поставил в количестве 47 единиц . Одних только 100-тонников было задекларировано 10 штук , при том что в России кранов этой грузоподъёмности выпускается в среднем одна штука раз в два года . Самый большой кран , ввезённый в прошлом году , — 500-тонный , причём в количестве двух единиц .
За последние три года наблюдается бурный рост поставок кранов Sany , в прежние годы импортировавшихся в относительно небольших количествах . Так , в 2019 году было задекларировано 60 машин , в 2020-м — 95 , в 2021-м — 172 . По итогам 2021 года бренд занял вторую строку в сегменте новых импортных кранов с 27- процентной долей рынка . В России марка Sany представлена автокранами грузоподъёмностью от 16 до 600 т и