Тесты для профессионала
« ПОРТРЕТ МАСЛОМ »: LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL M5 10W-40
Двигатели коммерческих автомобилей , как правило , отличаются повышенной надёжностью . Неслучайно средний возраст многих грузовых автопарков достигает 15-20 лет . Правда , поддерживать солидный ресурс даже сверхнадёжного мотора было бы невозможно без своевременного техобслуживания и правильного подбора смазочных материалов . В обзоре СТС — рассказ об испытаниях одного из универсальных вариантов моторного масла « ЛУКОЙЛ », подходящего для « сердца » большинства грузовых авто .
Оптимальные категории моторных масел для более чем 90 % магистральных грузовиков в России — полнозольные масла ( Full SAPS ), соответствующие стандартам ACEA E7 , ACEA E4 и API CI-4 . Такие смазочные материалы подходят современным двигателям Евро-5 без фильтров сажевых частиц ( DPF ), а также технике более ранних поколений . Дорогие в обслуживании фильтры DPF , в сочетании с которыми в современных двигателях обязательно нужно использовать малозольные моторные масла ( Low-SAP ), становятся редким явлением в российских автопарках . Необходимость оптимизации работы заставляет предприятия всё чаще отключать DPF у постгарантийных машин .
Среди полнозольных смазочных материалов в линейке « ЛУКОЙЛ » особого внимания заслуживает масло LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL M5 10W-40 , испытания обновлённой формулы которого в 2022 году прошли в автопарках ряда российских предприятий .
Как рассказали редакции в компании , подконтрольная эксплуатация этого масла на технике MAN и Mercedes-Benz продемонстрировала солидные результаты . Полевые тесты подтвердили возможность применения масла AVANTGARDE PROFESSIONAL M5 10W-40 в магистральных тягачах ( работающих в смешанных режимах движения « город » и « трасса ») с интервалами замены 60 – 90 тыс . км . В строительной технике ( в основном эксплуатируемой при малых скоростях и на холостом ходу при высоком уровне запылённости ) масло выдержало межсервисный интервал на уровне 500 моточасов .
Масло было разработано в соответствии с требованиями спецификаций широкого круга европейских и американских автопроизводителей : MB 228.5 , Cummins CES 20078 , Mack EO-N , MTU Oil Category 3 , Caterpillar ECF-2 , Volvo VDS-3 , Renault VI RLD-2 , Deutz DQC III-18 и MAN M 3277 . Километраж межсервисного интервала для AVANTGARDE PROFESSIONAL M5 10W-40 , подтверждённый тестами на дорогах , полностью вписывается в нормы ключевых автопроизводителей , требующих применения масел уровня упомянутых выше спецификаций . В частности , стандарт MAN М 3277 предполагает интервал замены масла до 80 тыс . км пробега при магистральном режиме эксплуатации .
Исследования образцов отработанных масел показали , что преждевременного старения смазочных материалов в рамках этих интервалов не произошло . Об этом прежде всего свидетельствовало остаточное щелочное число масла , не вышедшее за пределы критических лимитов ( более 60 % от уровня свежего масла ). Прирост содержания железа в масле — ключевой маркер износа — в среднем на тысячу километров пробега составил лишь 0,22 – 0,5 миллионной доли ( ppm ), что примерно в 2-5 раз лучше допустимых нормативов для двигателей коммерческих автомобилей . Вязкость масла также осталась в пределах « грейда » 10W-40 . Всё это показатели отличных защитных свойств LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL M5 10W-40 .