68
ИСТОРИЯ
Карьерный самосвал БелАЗ-540А в масштабе 1:43
ОТ МОДЕЛИ ДО МОДЕЛЬКИ
Владимир Новоселов фото автора и из архива автора
В наших статьях , посвящённых масштабным копиям строительно-дорожной и другой специальной техники , нередко героями публикаций становятся модели известного в кругах коллекционеров костромского разработчика и поставщика под брендами SSM , « Автоистория », « Советский автобус », Model Pro , AVD , Lastochka , « Наши грузовики », а также журнальных серий — « Легендарные грузовики СССР », « Наши автобусы », « Наши мотоциклы », « Наши танки » и « Наши поезда ». Это и неудивительно , поскольку компания , без преувеличения , является лидером в сегменте масштабных моделей .
В 2017 году производитель анонсировал выход карьерного самосвала БелАЗ-540А в масштабе 1:43 в серии « Дилерские модели БелАЗ ». Модель в этой серии представляла собой бюджетную версию ранее вышедших аналогов в серии SSM . Благодаря тщательной проработке , хорошей детализации , весьма достоверной геометрии , реалистичной цветовой гамме , качественному исполнению и почти втрое меньшей по сравнению с SSM цене ( на тот момент — около 2500 рублей ) модель была воспринята коллекционерским сообществом на ура .
С точки зрения применяемых материалов модель представляет собой классический Diecast — сочетание элементов из металла и пластика , отлитых под давлением . Рама и кузов самосвала металлические , кабина — пластиковая . Благодаря своим внушительным размерам и крупногабаритным деталям из металла уменьшенная копия самосвала получилась весьма увесистой .
Порадовал функционал БелАЗа — поднимающийся кузов , откидывающийся капот , управляемый передний мост , ну и , само собой , вращающиеся колёса . Добавляют реалистичности всевозможные детали : резиновые шины , гидроцилиндр подъёма кузова , стеклянная светотехника , поручни , зеркала , стеклоочиститель , а также тщательно проработанные двигатель , ходовая часть и интерьер кабины .
Успех модели подтверждает тот факт , что костромской производитель многократно продублировал её выпуск в различных цветах , а также в разных модификациях .
Надо сказать , что выбор БелАЗ- 540А в качестве прототипа для модели оказался беспроигрышным , поскольку это самый массовый советский карьерный самосвал . Если большинство его , может , никогда и не видело живьём , то в газетах , журналах , в телевизионных новостях и даже в художественных фильмах он мелькал с завидной регулярностью , став своего рода индустриальным символом советской эпохи .
Единственным производителем карьерных самосвалов в Советском Союзе был Белорусский автомобильный завод . Однако БелАЗ не сразу стал специализироваться на карьерной технике . Изначально построенное в Жодино предприятие называлось « Торфмаш ». В 1950 году им была выпущена первая продукция — узкоколейные железнодорожные платформы ,
Функционал масштабной модели БелАЗ-540А