48 ТЕХНИКА / ПОЕЗДКИ
Санкции побоку
РОССИЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ВОЗОБНОВИЛ ПРОИЗВОДСТВО КЛАССИКИ И ПРЕДСТАВИЛ АБСОЛЮТНО НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
Владимир Новоселов
Экскаватор E200W
Отечественные изготовители строительной и дорожной техники вот уже почти два года приспосабливаются к изменившимся в одночасье экономическим условиям , корректируют свои модельные ряды и находят альтернативных поставщиков комплектующих . Пережив шок в 2022 году , машиностроители всеми правдами и неправдами сумели сохранить производство и в 2023 году демонстрируют показатели роста , возобновляют выпуск машин , ранее оставшихся без критически важных компонентов , и показывают новинки .
Так , под занавес уходящего года компания UMG ( ООО « СДМ »), которая входит в группу компаний « Промышленные инвестиции », на своей производственной площадке — заводе « Тверской экскаватор » — показала в действии новую линейку колёсной строительно-дорожной техники в традиционных и новых сегментах : колёсный экскаватор E200W , экскаваторпогрузчик TLB845 , фронтальный погрузчик WL30 и мини-погрузчик с бортовым поворотом SL1000 .
Колёсный экскаватор E200W представляет собой модернизированную версию машины с таким же индексом , выпускавшуюся до СВО на заводе « Эксмаш ». У новинки унифицированная кабина нового поколения , которую теперь будут ставить на все экскаваторы UMG . Ранее применявшиеся « недружественные » агрегаты получили санкционноустойчивую замену . Вместо двигателя Deutz теперь стоит ЯМЗ-534 , а на смену западным мостам , КПП и гидравлике пришли китайские аналоги . Экскаватор может быть оснащён системой телемониторинга , которая позволяет удалённо наблюдать за его работой , отслеживать расход топлива онлайн и т . д .
Кстати говоря , E200W — не единственная новинка в семействе колёсных экскаваторов . Уже запущен в серийное производство 17-тонный экскаватор E170W . А в 2024 году линейку колёсных экскаваторов пополнит самый компактный в модельном ряду E140W и самый тяжёлый Е230W . В настоящий момент это единственные колёсные экскаваторы , которые производятся в России .
Стоит добавить , что с началом СВО оба тверских предприятия остались без западных комплектующих , на которых основывался весь актуальный модельный ряд . В результате весной 2022 года « Тверскому экскаватору » пришлось временно возобновить производство устаревших моделей колёсных экскаваторов ЕК-14 и ЕК-18 , разработанных в 90-е годы , базирующихся на отечественной компонентной базе . С возобновлением выпуска современных моделей старички серии ЕК отправлены в отставку .
Для справки : за первые три квартала 2023 года завод « Тверской экскаватор » выпустил 345 экскаваторов ( без учёта экскаваторов-погрузчиков ) — в 2 раза больше , чем годом ранее . Темп роста на заводе « Эксмаш » почти трёхкратный , выпуск составил 263 экскаватора .
Как отметил генеральный директор компании UMG Игорь Кульган , производство экскаваторной техники в 2024 году планируется увеличить более чем в 2 раза .
Важное для UMG событие — возобновление во второй половине 2023